Мотор-редуктор – это единый компактный узел, состоящий из редуктора и двигателя. В электроприводной технике, поставляемый компанией ПТК Профит, двигатель всегда электрический. Идея агрегата из двигателя и редуктора восходит к патенту конструктора и предпринимателя Альберта Обермозера из г. Брухзаль от 1928 года: он изобрел так называемый „двигатель с промежуточной передачей“. С тех пор мотор-редукторы постоянно совершенствовались, были изобретены новые типы редукторов. Двигатели постоянного тока утратили свое значение, поэтому сегодня редукторы чаще всего комбинируются с двигателями переменного тока или с серводвигателями.

Главным компонентом мотор-редуктора является редуктор с его ступенями – парами зубчатых колес. Они передают усилие двигателя от входной стороны к выходной. Таким образом, редуктор работает как преобразователь вращающего момента и частоты вращения. В большинстве случаев применения редуктор замедляет скорость вращения двигателя, а вращающий момент при этом становится значительно больше, чем у электродвигателя без редуктора. Поэтому от конструкции редуктора зависит, будет ли мотор-редуктор использоваться для малых, средних или тяжелых нагрузок, для коротких или долгих периодов включенного состояния. В зависимости от того, уменьшает или увеличивает редуктор частоту вращения двигателя (т. е. частоту вращения на входе), говорят о понижающем или повышающем редукторе. Мерой этого служит передаточное отношение i между значениями частоты вращения на входе и выходе редуктора. Еще одним важным параметром мотор-редуктора является максимальный вращающий момент на выходном валу. Он указывается в ньютон-метрах (Нм) и является мерой усилия мотор-редуктора и нагрузки, которую он может привести в движение этим усилием.

Тип мотор-редуктора определяется прежде всего направлением передачи усилия в редукторе. При этом различают три основных варианта конструкции: редуктор с параллельными валами, угловой редуктор и планетарный редуктор

Возможности применения мотор-редукторов чрезвычайно разнообразны. Без мотор-редукторов остановились бы целые отрасли экономики по всему миру. Так, в промышленном производстве они приводят в движение бесчисленные конвейерные линии, поднимают и опускают грузы и перемещают самые разные товары в различных системах транспортировки из пункта А в пункт Б. Вот лишь малая доля возможных применений: В автомобилестроении мотор-редукторы можно встретить на каждом этапе производства от штамповки кузовных деталей до окончательной сборки. А в производстве безалкогольных напитков они перемещают бутылки, упаковки и ящики, а также применяются при розливе напитков или сортировке пустой тары. Вся внутренняя логистика производственных предприятий полностью зависит от приводов, будь то складирование, сортировка или выдача товара. Также и в аэропортах без мотор-редукторов ничего бы уже не двигалось, и пассажиры напрасно ждали бы своего багажа в зоне выдачи. Манипуляторы и роботы, для которых очень важна высокая динамика и точность движений, были бы немыслимы без мотор-редукторов для сервопривода. И последнее, но не менее важное: совсем не было бы некоторых аттракционов в индустрии развлечений, и мы, наверное, не знали бы, как захватывает дух на американских горках. Мотор-редукторы для сервопривода: Сила, динамика и точность. Это основные особенности мотор-редукторов для сервопривода. Модульная система и в этом случае является ключом к широким возможностям комбинирования и позволяет реализовать в этом сегменте самые разнообразные конфигурации из редукторов и двигателей. Поскольку для любой задачи можно подобрать идеальный вариант мотор-редуктора. Наши редукторы стандартной категории тоже позволяют вам создавать разнообразные комбинации с нашими серводвигателями, чтобы вполне индивидуально компоновать и оптимизировать свою приводную систему. Мотор-редукторы с вариатором: Для таких систем, где частота вращения привода должна регулироваться плавно, применяются наши механические мотор-редукторы с вариатором. Такие требования характерны, например, для простых ленточных конвейеров или мешалок, скорость которых должна постоянно адаптироваться к различным производственным процессам. При этом скорость регулируется бесступенчато с помощью либо маховичка, либо устройства дистанционного регулирования. Взрывозащищенные мотор-редукторы: Большинство наших стандартных и сервоприводных мотор-редукторов при соблюдении местных нормативов доступны по всему миру как взрывозащищенные мотор-редукторы. Это мощные и безопасные приводы, которые обеспечивают вам необходимую высокую производительность даже во взрывоопасных средах с воздушно-газовыми или воздушно-пылевыми смесями. Watt Drive компания мировой лидер в области электронно-приводной технике, была основана в 1972 году в Вене Хансом Вустингером как wustinger-Antriebstechnik, Инженерное Бюро по приводным технологиям и дистрибьюторской компании для мотор-редукторов и приводных агрегатов. Bonfiglioli (Бонфиглиоли) – итальянская компания, лидер рынка приводных систем. Основана в 1956 году, занимается проектированием, производством и установкой мотор-редукторов, приводных систем и планетарных редукторов. На сегодня компания Bonfiglioli занимается несколькими направлениями: промышленное, для солнечной энергетики, для мобильных источников энергии и ветроэнергетики. Включает 10 заводов, около 3 000 работников и развитую сеть продаж в мире. Bauer — ведущий мировой разработчик и производитель широкого спектра решений для управления движением и передачи энергии. Благодаря специально разработанным компонентам и системам, которые обеспечивают необходимый контроль скорости, крутящего момента, позиционирования и других функций оборудования, продукты Bauer могут использоваться практически в любой машине, процессе или применении, связанных с движением. Getriebebau NORD во всём мире считается лидером в отрасли приводной техники – в производстве механического и электронного оборудования. Предприятие NORD было основано в 1965 г. Помимо головного офиса в г.Баргтехайде близ Гамбурга заводы Nord и сервисные центры расположены более чем в 60 странах. Более 3.900 сотрудников предприятий группы NORD в каждом уголке земного шара обеспечивают кратчайшие сроки поставок и техническое обслуживание. ROSSI S.p.A была открыта инженером Джилио Росси более 60 лет назад. Молодой предприниматель начинал свое дело с небольшой мастерской и развил его до огромного концерна с мировым авторитетом. Конический редуктор – это редуктор, оси вращения валов у которого перпендикулярны (редко встречаются углы не 90 градусов). По сравнению с другими редукторами он более безопасен, бесшумен и долговечен. Эти достоинства обеспечивают его широкое распространение в технике, к примеру, в конвейерном оборудовании и механизмах поворота. Среди недостатков конического редуктора отмечаются сложное производство и монтаж, большие нагрузки на механизм валов. Соединяя его с двигателем, получают механизм, называемый коническим мотор-редуктором. Коническо-цилиндрический редуктор (цилиндро-конический редуктор) – редуктор, в котором одновременно используются и конические, и цилиндрические передачи. Он применяется в тех случаях, когда пересекаются оси выходного и входного валов. Отличается хорошей производительностью в работе, устойчивостью к нагрузкам, простотой и надежностью в эксплуатации. Существуют как горизонтальные, так и вертикальные коническо-цилиндрические редукторы. При соединении данного типа редуктора в одном корпусе с двигателем получается коническо-цилиндрический мотор-редуктор. Планетарный редуктор – это редуктор, в котором для преобразования вращательного момента служат планетарные передачи. Состоят они из зубчатых колес (сателлитов), которые вращаются вокруг одной центральной шестерни, называемой солнечной. Это напоминает движение планет, поэтому передачи были названы планетарными. В планетарном редукторе может быть и одна, и несколько таких передач. Благодаря им агрегат способен работать долгое время с постоянной нагрузкой и высокими показателями КПД. Если редуктор такого типа объединить в одном устройстве с электродвигателем, получится планетарный мотор-редуктор. Привод Привод – это устройство, служащее для передачи машине (автомобилю, станку и т.д.) необходимой для приведения в действие энергии. Его составные части – энергетический источник (устройство, двигатель и т.д.), механизмы передачи и управления. Привод может быть встроен в стационарное оборудование, установлен на движущихся механизмах, транспортных средствах. Наиболее часто применяется электропривод (в нем энергетический источник — это электрический двигатель). Помимо него существуют еще пневмо- и гидроприводы (здесь источники – сжатый воздух или жидкость под давлением). Редуктор Редуктор – это устройство, используемое в приводах машин, станков, с помощью которого осуществляется передача и преобразование вращательного момента. Этот механизм меняет при вращении большую угловую скорость входного вала на меньшую выходного вала, при этом увеличивая крутящий момент. Вращение передается с помощью разных видов передач (червячных, зубчатых — конических, цилиндрических), в зависимости от чего выделяются и различные типы редукторов, которые широко применяются в промышленности, металлургии, строительстве, сельском хозяйстве и других отраслях. Редуктор, устанавливаемый на вал Редуктор, устанавливаемый на вал – это редуктор, конструкционные особенности которого позволяют осуществлять простой монтаж прямо на валу и не использовать муфты. Легкость установки позволяет размещать его в любом положении, а повышенная надежность и стойкость к внешним агрессивным воздействиям делает возможным использование в отраслях промышленности с самыми тяжелыми условиями работы (в карьерах, шахтах и т.д.). Соосно-цилиндрический редуктор Соосно-цилиндрический редуктор (соосный цилиндрический редуктор) – это редуктор, валы которого (выходной и входной) размещены на одной оси. Из-за такой компоновки этот агрегат может выдерживать большие поперечные нагрузки. Высокий КПД при небольших габаритах устройства и его надежность в самых тяжелых условиях работы являются важными преимуществами соосно-цилиндрических редукторов. Еще более удобен и универсален соосно-цилиндрический мотор-редуктор, скомбинированный из редуктора данного вида и электродвигателя. Угловой редуктор Угловой редуктор – это редуктор, который передает и изменяет направление движения вала под углом. Такой вид редуктора, если сравнивать с соосным, дает возможность компактнее разместить его относительно двигателя, однако характеризуется большим люфтом. Из достоинств можно отметить легкость и безопасность в эксплуатации, хорошую мощность, высокий КПД, надежность и долговечность. Угловые редукторы с успехом применяются в транспортных, грузоподъемных и др. механизмах. Отличаются разнообразием размеров, исполнений, передаточных чисел, мощностей. Цилиндрический редуктор Цилиндрический редуктор – это редуктор, в котором в качестве передач применяются зубчатые цилиндрические, оси валов расположены параллельно. Его достоинства – один из самых высоких КПД, способность передавать большую мощность, надежность, хорошая работа при частых запусках и остановках. В качестве недостатков отмечается больший (относительно червячных) шум при работе. Но, несмотря на это, распространение цилиндрических редукторов достаточно широко, их даже можно назвать самыми популярными. Редуктор этого вида, совмещенный с электродвигателем, называется цилиндрическим мотор-редуктором. Червячный редуктор Червячный редуктор – это устройство, осуществляющее изменение угловой скорости и вращательного момента с использованием червячной передачи, оси валов перекрещиваются в пространстве. Такое название этому виду передачи было дано потому, что винт, лежащий в ее основе, напоминает червяка. Изобретение этих механизмов приписывают Архимеду. Среди их достоинств – получение большого передаточного отношения, бесшумность и плавность в процессе работы, а среди недостатков – небольшой КПД. Комбинация редуктора этого типа и электродвигателя в одном корпусе называется червячным мотор-редуктором.