Документация - ООО «ПТК Профит»

Цилиндро-конические мотор-редукторы серии «K»

Главная > Документация

Компактность и оптимизированная структура корпуса цилиндро-конических редукторов, отличает их универсальностью, что является готовым решением для различных вариантов монтажа и применения. Уникальное положение двигателя обеспечивает почти плоскую и легкую установку на машинный агрегат. Различные исполнения выходного вала (полый, одно или двусторонний выходной вал) и двойные уплотнения, а так же возможность выбрать несколько вариантов (до 4-х) диаметров выходного вала, разработанные Watt Drive, готовы к использованию. Размеры валов и фланцев аналогичны для цилиндро-червячных приводов Watt Drive.

Ремонт Электродвигателей

Ремонт электродвигателей жизненно необходим, ему требуется регулярный текущий ремонт или капитальный.

Это правило относится к асинхронным двигателям с К. З. ротором, к асинхронным двигателям с фазным ротором, к двигателям постоянного тока и к синхронным двигателям.

Поэтому одним из направлений нашей компании является ремонт электродвигателей, перемотка ротора и статора, ремонт электрооборудования, трансформаторов и электромашин на сельскохозяйственных, коммунальных и промышленных предприятиях.

Наша компания осуществляет следующие услуги: — профилактика оборудования; — осуществляем техническую поддержку электромашин в процессе эксплуатации; — выполняем пусконаладочные работы; — выполняем диагностику всех систем двигателей с техническим обслуживанием; — осуществляем ремонт трансформаторов; — технические консультации по ремонту и эксплуатации электрооборудования; — выполняем капитальный ремонт электродвигателей всех типов, а также трансформаторов; — выполняем текущий ремонт любых электродвигателей и трансформаторов.

Наша производственная база имеет необходимое оборудование, чтобы выполнить текущий и капитальный ремонт электродвигателей и трансформаторов.

Мы оснащены специальными контрольно-измерительными приборами и лабораторией, которая необходима для послеремонтных и межоперационных испытаний. После того, как осуществлен ремонт, электродвигателей перемотка его, в случае необходимости, или ремонт трансформаторов, они покрываются специальной защитной эмалью, а также устанавливается фирменная бирка нашего предприятия.

Мы может ремонтировать электродвигатели с трудной механической частью в разборке и различными сложными схемами. Также выполняем ремонт асинхронных двигателей и Трансформаторов импортного и отечественного производства, и неважно, какого года выпуска, хоть современные модели, а хоть и устаревшие.

Специалисты высокой квалификации выполняют ремонт электродвигателей. Ремонт оборудования мы выполняем качественно и в установленный срок, при этом соблюдая нормы и параметры технологического процесса. Мы используем при ремонте инновационные технологии, а также сертифицированные комплектующие и изоляционные материалы.

Перемотка электродвигателей

Что такое перемотка электродвигателей и что ей сопутствует?

Чтобы немного иметь представление о полном технологическом процессе, давайте немного поговорим о нем. Для того, чтобы проверить технологическое состояние двигателя проводят его капитальную и текущую проверку. Под текущей проверкой понимают замену масла, измерение зазоров подшипников скольжения, осмотр сепараторов, замена или добавление смазки, обдувку и чистку статора, а также осмотр обмоток в легкодоступных местах.

А под капитальным ремонтом понимают следующее: разборка с извлечением ротора, проверка и осмотр статора с ротором, покраска внутренних частей, проверка и промывка подшипников скольжения, а также проведение различных профилактических испытания. Текущий ремонт обычно проводят пар раз в году, а капитальный около одного раза в пять лет. Однако, все равно, периодичность этих ремонтов зависит от местных условий.

Перемотка электродвигателей в Москве не проблематична, например, вы можете обратиться к услугам нашей компании «ПТК Профит». Но для этого необходимо сначала разобрать электродвигателей, в прочем, мы выполняем широкий спектр услуг касательно электродвигателей. Если есть необходимость в разборке двигателя, он крепится за крюк подъемника и перемещается в нужное место, где и

закрепляется. Затем снимается полумуфта и замеряются зазоры в подшипниках и зазоры между статором и ротором – все эти услуги мы также осуществляем самим собой.

Если Вас интересует перемотка электродвигателей в Москве, то помимо прочего, мы произведем тщательный осмотр двигателя. Проверим прочность крепления распорок в канале, состояние вентиляторов и их крепление, проверим весь двигатель на отсутствие трещин, проверим на наличие следов перегрева в местах пайки. Отдельное внимание обращается на проверку подшипников, их плавность вращения и легкость. В случае возможности, осуществляется сушка двигателя, если двигатель имеет низкое сопротивление изоляции.

Если обнаружились неисправности, то производится перемотка электродвигателей цена зависит от объема выполненных работ и сроков, за которые ремонт был сделан. Например, может производиться связка лобовых частей и раскалывание обмотки в пазах, соединение катушек сваркой или пайкой в схему, расчет и подбор данных по обмотке, выемка старой изоляции и обмотки, а также много чего другого. Будьте уверены, что не заберет много времени перемотка электродвигателей цена будет адекватной ценам на рынке, также нет никаких скрытых и дополнительных платежей.

После перемотки двигатель сушат в печи, а после производят сборку и проверку его на испытаниях.

Перемотка электродвигателей включает следующее:

-изъятие изоляции и обмотки двигателя;

-расчет данных по обмотке электродвигателя;

-сварка или пайка катушек по схеме электродвигателя;

-сушка двигателя и покрытие корпуса специальным лаком;

-сборка электродвигателя, его испытание.

Ремонт электродвигателей постоянного тока

Электродвигатель постоянного тока – это такая машина, которая преобразует электроэнергию постоянного тока в механическую с некоторым побочным выделением тепла.

Ремонт электродвигателей постоянного тока – это та услуга, которой мы применяем должное внимание, специалисты нашей компании обладают хорошим опытом в ремонте таких электродвигателей. Многие наши специалисты работают в области электроэнергетике боле двадцати пяти лет, поэтому нашу компанию объединяет высокий профессионализм и использование современных инновационных технологий.

Такие двигатели чаще всего выходят из строя потому, что им не было приделено должное внимание и обслуживание, а также постоянные сопровождения в нарушении режима работы.

Ремонт электродвигателей постоянного тока можно разделить на две составляющие – механический ремонт и электрический. Чаще всего из строя выходит якорь: происходит замыкание витковое катушек или секций, пробои, замыкание коллекторных пластин или разрыв бандажей. Также часто ломается магнитная система: замыкание витковое полюсов, пробой на корпус, пробой на корпус обмотки стабилизирования.

К электрическим неисправностям можно отнести следующие повреждения:

-снижение сопротивления изоляции,

-разрушение контактов и соединений,

-замыкание между витками обмотки,

-обрыв проводников обмотки,

-пробой изоляции на корпус.

К механическим повреждением следующее:

-сползание или разрыв бандажей якорей,

-ослабление крепление сердечника статора или полюсов,

-поломка коллекторов и контактных колец,

-деформация якоря,

-разрушение кольца, сепаратора, ролика или шарика в подшипниках качения, а также выплавка баббита в подшипниках скольжения.

Ремонт электродвигателей постоянного тока схож с ремонтом других электрических машин, а причины поломок, кстати, также очень схожи. Наши сотрудники должным образом быстро определят причину поломки и исправят ее.

Ремонт электродвигателей постоянного тока предполагает выполнение следующих работ:

-балансировка якоря;

-замена валов;

-восстановление посадочных мест;

-диагностика состояния машины;

-ремонт подшипников;

-ремонт щеток и различных контактов;

-ремонт коллектора с возможностью установки нового;

-замена обмоток и цельный ремонт магнитной системы;

-изготовление магнитной системы и обмоток якоря;

-ремонт якоря, замена его обмотки.

Ремонт электродвигателей постоянного тока проводятся с помощью современного оборудования и с использованием современных материалов.

Ремонт асинхронных электродвигателей

Асинхронные электродвигатели являются самыми распространенными машинами. Они применяются во многих областях и производятся совершенно в разных вариациях. От своих аналогов они отличаются надежностью в работе и простой конструкцией. Они применяются во всех областях народного хозяйства в связи с невысокой стоимостью, хорошими рабочими характеристиками, высокой надежностью и простотой в эксплуатации. Однако, как и любое оборудование, эти машины также ломаются, поэтому ремонт асинхронных двигателей также необходим.

Наша компания «ПТК Профит» выполняет ремонт таких электродвигателей различных уровней мощности и любых типов. Существуют внутренние и внешние неисправности двигателей, которые могут иметь электрическую или механическую природу поломки.

Самыми частыми поломками являются:

-повреждение подшипников,

-перегрузка и перегрев статора,

-повреждение обмоток или межвитковое замыкание.

Для того чтобы произвести ремонт асинхронных электродвигателей, необходимо определить характер неисправности и объем ремонтных работ. Будьте уверены, что ремонт электрического оборудования осуществляется квалифицированными и высокопрофессиональными специалистами с продолжительным опытом работы в этой сфере.

Есть два типа ремонтов двигателей – капитальный или текущий. Текущим ремонтом называется такой ремонт, который поддерживает безотказность и долговечность электродвигателя, то есть его еще можно назвать профилактическим. Такой ремонт может проводиться без полной разборки машины. А капитальный ремонт – это ремонт, который обязательно должен быть произведет с целью запуска в работу электродвигателя, серьезные проблемы в работе машины требуют именно капитального ремонта с возможной заменой некоторых элементов.

Ремонт асинхронных электродвигателей также может быть необходим при возникновении электрических или механических неисправностей. В своей работе специалисты нашей компании применяют инновационные методы диагностики. Также наши специалисты сокращают затраты и необходимое время, требуемое на ремонт электромашины. Тем самым мы повышаем надежность и качество всех работ.

Ремонт асинхронных электродвигателей мы выполняем с предоставлением всех необходимых гарантий, в том числе и на перемотку электродвигателя.

Все работы выполняются в короткие сроки. Также наши специалисты могут проконсультировать клиентов по всем интересующим их вопросам.

Сотрудничая с нами, Вы будете уверены в надежности выполнения результата с минимальными затратами финансов и времени.

Срочный ремонт электродвигателей

Мы производим ремонт любых электродвигателей в максимально короткие сроки, будь это агрегаты отечественного производства или иностранного. Мы занимаемся починкой любых по мощности двигателей, и не столь важно в какой сфере они применялись.

Ремонт электродвигателей, конечно же, требует усовершенствования материалов и технологий, как сервис. Мы используем только современные технологии известных мировых брендов и инновационные сертифицированные материалы, то есть, мы располагаем современной технической базой.

Ремонт электродвигателей осуществляется на базе собственного предприятия, который осуществляется высокопрофессиональными инженерами. Срочный ремонт электродвигателей нам по рукам, поскольку мы всегда в курсе – как в срок и максимально качественно сделать ремонт электродвигателя. Благодаря большому опыту наших сотрудников нам и удалось добиться таких показателей. Нам под силу справиться с такими двигателями как: крановые, лифтовые, однофазные, тяговые, взрывозащищенные, шаговые и двигателями общего назначения.

Также мы работаем с синхронными двигателями, асинхронными с КЗ ротором и фазным ротором, и с двигателями постоянного тока.

Срочный ремонт электродвигателей не проблема для нас потому, что мы располагаем квалифицированной базой схематики агрегатов, а также трансформаторов. Например, если бирка с характеристиками двигателя отсутствует, а сам двигатель неверно намотан, то мы с легкостью восстановим схему и обмоточные данные. Главным в работе, которую мы выполняем, считаем порядочность, обязательность, а также уважение к своим клиентам и партнерам.

Срочный ремонт электродвигателей обязательно сопровождается гарантией на проделанную нами работу. Также погрузка и отгрузка оборудования может осуществляться нашим транспортом. В общем, мы своим клиентам гарантируем высокое качество проделанных работ при демократичных ценах и предлагаем долгосрочное сотрудничество. К тому же можем помочь в консультации по всем вопросам эксплуатации электрического оборудования.

Обслуживание электродвигателей

Техническое обслуживание электродвигателей проводится на месте установки машины без необходимости в разборке или демонтаже. Под техническим обслуживанием понимают предоставление следующих услуг: измерение сопротивления изоляции, проверка надежности соединения контактов, степени вибрации шума и нагрева, проверка исправности заземления и очистка электродвигателя от грязи и пыли. Двигатели с фазным ротором требуют проверки состояния щеточного механизма и колец. Обслуживание электродвигателей в плане сроков зависит от множества факторов, в том числе и от характеристик рабочих машин и помещений в которых они находятся. В среднем такие проверки выполняются один раз на пару месяцев.

Обслуживание электрических машин обязательно. Наши специалисты могут осуществлять надзор за вибрацией и нагрузкой электродвигателей, измерять температуру подшипников, проверить двигатель на наличие аномальных шумов, произвести осмотр подшипников, а также проверить наличие и качество смазки. Также выполняется наружный осмотр машины и ее чистка от грязи и пыли.

Техническое обслуживание электродвигателей очень важно, поскольку несет в себе цель определение технического состояния двигателя и в случае чего предотвратить поломку, которая повлечет за собой дополнительные материальные ресурсы и затраты по времени, которое потребуется на капитальный ремонт. Также проводится обязательная проверка подшипников, их чистка. Еще производится затяжка всех соединений и муфт, регулировка аппаратов управления и защиты. Кроме всех этих работ, обслуживание электродвигателей подразумевает проверку изоляции и контроль заземляющего устройства, которое играет важную роль в безопасности персонала.

После пуска машины контролируется нагрев подшипников и корпуса электродвигателя, проверяется шум и гудение, вибрация. Может произойти и аварийная остановка электродвигателя, она происходит

в следующих случаях: при появлении дыма или огня из машины, при несчастном случае, при сильной вибрации, при сильном нагреве машины и при поломке приводимого механизма.

Своевременное техническое обслуживание электродвигателей защитит Ваш агрегат от поломок и сбоев в работе, что сэкономит Ваши средства и другие затраты, которые может повлечь в случае чего поломка. Обращайтесь к услугам нашей компании ООО ПТК Профит, мы будем рады каждому!

Ремонт трансформаторов

Специалисты нашей компании «ПТК Профит» проводят, в том числе и капитальный ремонт трансформаторов. Текущий и капитальный ремонт жизненно необходим, его нужно производить своевременно и с частой периодичностью, это поможет предупредить поломки и аварии, а также устранит любые неполадки.

Ремонт трансформаторов включает в себя выполнение следующих услуг:

— покраска корпуса электроизоляционной эмалью;

— замена или ремонт всех контактных узлов;

— замена масла в трансформаторе;

— пропитка специальным влагостойким лаком, это необходимо для сухих трансформаторов;

— перемотка силовых катушек и другое.

Текущий ремонт силовых трансформаторов нужно проводить один раз в год для главных трансформаторов подстанций и станций, а также для трансформаторов собственных нужд, этот процесс выполняется с отключением от электросети. Такой ремонт для других трансформаторов проводится около один раз в пять лет, но не реже.

Первый раз капитальный ремонт трансформаторов проводится не позже, чем через пять лет после начала его эксплуатации. Такой ремонт сопровождается испытанием активной части, тщательной проверкой со вскрытием. Далее такой ремонт проводится по необходимости в зависимости от результатов измерений показателей трансформатора. Ремонт трансформатора можно выполнить сразу же на месте установки, но с предварительным спуском масла. В таком случае нет нужды в поднятии активной части агрегата из бака.

Стоит отметить, что трансформатор является надежным аппаратом, поскольку имеет достаточно большую электрическую прочность изоляции. В качестве основной изоляции используется прессшпан, но со временем он дает усадку, что является его недостатком. В трансформаторах используется жесткая система прессовки обмотки, которая также нуждается в осмотре при усадке прессшпана. Если отсутствуют подъемные приспособления, то разрешается проводить ремонт силовых трансформаторов с осмотром сердечника в баке. Стоит помнить, что срок ремонта трансформатора равняется шести годам после его ввода в эксплуатацию. Здесь важно не затягивать, иначе это за собой может повлечь плохие последствия вплоть до выхода агрегата из строя.

Если у вас возникли вопросы с ремонтом электродвигателей или трансформаторов, то обращайтесь за помощью по телефону +7-495-123-30-93, отправив запрос на электронный адрес [email protected] или воспользуйтесь формой обратной связи на нашем сайте https://ptkprofit.ru/uslugi и мы с удовольствием окажем Вам всю необходимую помощь.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ WEG

Специальные двигатели WEG – это модернизированный вариант асинхронных. Главное отличие двигателей специального назначения – изготовление корпуса и изоляционных деталей из улучшенных материалов, повышающих огнеупорные, магнитные характеристики. Такие двигатели имеют конструкционные отличия, позволяющие решать нетипичные задачи. Применение таких агрегатов позволяет быстро изменять скорость, направление движения, достигать максимальной производительности.

Вид	Особенности
С удлиненным валом и гладким якорем	Быстрая смена направления, скорости вращения, минимальная инерция, высокий вращающий момент.
С бесконтактными элементами	Работают от источника постоянного тока.
Шаговые	Работают по определенным отрезкам времени, регулируются программным обеспечением. Используются в видеокамерах, устройствах записи звука.
С повышенным классом изоляции	Функционируют в условиях повышенных/пониженных температур, высокой влажности, запыленных помещениях. используются для работы в сложных климатических условиях: тропические зоны, морской климат, морозы.
Взрывозащищенные	Эксплуатируются в условиях повышенной взрывоопасности: газовой, химической, нефтяной промышленности. Специальный корпус не позволяет взрыву распространиться и привести к аварии, пожару.

Преимущества:

учет особенностей условий производства;
повышение производительности;
высокое быстродействие, надежность.

Продукция компании WEG обладают рядом достоинств: чугунный корпус, подшипники, система смазки, энергосбережение и надежность.

Чугунный корпус. Для производства корпусов WEG использует чугун высокой прочности. Сам корпус изготавливают единой симметричной отливкой, что придает механизму дополнительную прочность.
Подшипники. Используются японские и швейцарские подшипники. У отечественных производителей подшипники такого класса устанавливаются только по индивидуальному заказу.
Смазка. Применяется только качественная смазка мировых корпораций, что гарантирует бесперебойную работу агрегатов, низкую шумность и долгий срок службы. Смазка подбирается под условия работы механизма.
Энергосбережение и надежность. Вся продукция WEG обладает показателемКПДпревышающем Eff1 и соответствует современным мировым стандартам в области энергоэффективности.

Продукцию компании используют всемирно известные производители: «Total», «Boge Schulz Air Compressors», «Hitachi», «Grundfos», «Itt Industries», «Zitron», «Springer»,«Kvaerner» и еще десятки компаний.

Высоковольтные электродвигатели WEG модельного ряда M производятся с короткозамкнутым или фазным ротором, в различной конфигурации в зависимости от способа охлаждения и степени защиты, что позволяет отрегулировать силовую машину (высоковольтный электродвигатель) таким образом, чтобы максимально соответствовать эксплуатационным требованиям и требованиям, связанным с окружающей средой. Благодаря гибкости конструкторских решений высоковольтные электродвигатели серии M Line (Master) могут применяться для широкого спектра приложений с различными эксплуатационными требованиями. Кроме того, чтобы соответствовать параметрам существующих высоковольтных электродвигателей, изделия серии M Line могут быть легко модифицированы.

Программное обеспечение, разработанное совместно с рядом университетов Европы, США и Бразилии, обеспечивает высокую расчетную точность и отличные рабочие характеристики высоковольтных электродвигателей WEG. Оптимальные конструкторские решения, отличное качество используемых материалов, а также должный контроль на всех стадиях производственного процесса позволяют использовать электродвигатели WEG во многих отраслях: горная и целлюлозно-бумажная промышленность, производство цемента и металлургическое производство, нефтегазовые разработки и очистительные сооружения и т.д.

Выходная мощность: до 50 000 кВт

Напряжение питания: 220 — 13 800 В

Скорость: 300 — 3600 об/мин

Высоковольтные электродвигатели WEG серии M-Line выпускаются в нескольких конфигурациях, сочетающих различные методы охлаждения и уровни защиты, и могут быть собраны с оптимальным соответствием условиям производства и окружающей среды.

Высоковольтные электродвигатели типоразвмеров от IEC 280 до 450 (NEMA 4400 — 8000) выпускаются в чугунных корпусах, а электродвигатели с размерами корпуса IEC 500 (NEMA 8800) и больше — в корпусах из листовой стали.

Особенности исполнения

СЕРИЯ М — серия Master Line;

ТИП РОТОРА

   G — короткозамкнутый;

   A — фазный ротор с контактными кольцами;

МЕТОДЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

   A — естественное охлаждение;

   D — естественное охлаждение через воздуховод;

   T — принудительное охлаждение через воздуховод;

   V — принудительное охлаждение верхней части электродвигателя через воздуховод;

   F — естественное охлаждение с помощью воздушного теплообменника и теплообменника в верхней части электродвигателя;

   R — естественное охлаждение с помощью воздушного теплообменника и теплообменника на статоре;

   I — принудительное охлаждениевнутреннего и внешнего воздушного потока, воздушный теплообменник;

   W — воздушно-водяной теплообменник;

   L — воздушно-водяной теплообменник, принудительное охлаждение внутреннего воздушного потока

Дополнительные опции

Использование в составе частотно-регулируемого высоковольтного привода
Сервис-фактор: 1.15
Превышение температуры: 105°K для класса F
Превышение температуры: 125°K для класса Н

Температура окружающей среды выше 40°C (по дополнительному заказу)
Высота над уровнем моря выше 1000 м (по дополнительному заказу)
Монтажное исполнение: B5, B35, V1, V3, V5, V6, V18, V19, V36
Степень защиты IPW55 и выше
Использование в опасных зонах: Ex-p

Специальная балансировка
Основание: рельс, установочные салазки, увеличенная опора, перестраиваемая опора, анкерная плита
Стальная сварная клеммная коробка разных типоразмеров в зависимости от свободного пространства
Конденсаторы для повышения коэффициента мощности
Блокиратор обратного хода

Центробежный выключатель
Термочувствительный элемент: Термистор (положительный температурный коэффициент или отрицательный температурный коэффициент)
Термочувствительный элемент: Термостат (биметаллический)
Две клеммные коробки под напряжением
Противоконденсатный подогреватель

Одна или несколько дополнительных терминальных коробок
Вал: Специальные размеры, второй рабочий конец вала, конусовидный, полый вал, из специальной стали
Энкодер
Подшипник скольжения
Подшипник с масляной смазкой

Специальный подшипник (с запасом прочности) для осевой или радиальной нагрузки
Специальная окраска
Блок клемм для низкого напряжения
Кабельный сальник на входе в клеммную коробку
Защита от скачков напряжения: Разрядники и конденсаторы

Алюминиевый, медный или латунный ротор
Датчики вибрации
Шумоподавитель на входе и выходе воздуха
Тахометрический генератор
Трансформатор тока для дифференциальной и интегральной защиты

Термометр подшипника с измерителем с контактами/без контактов

СЕРИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ WEG M-LINE

(MASTER — LINE) С ФАЗНЫМ РОТОРОМ

Модельный ряд M-MAA Низкое и высокое напряжение — ODP — c фазным ротором

Описание

Электродвигатели WEG модельного ряда M производятся в различной конфигурации в зависимости от способа охлаждения и степени защиты, что позволяет отрегулировать машину таким образом, чтобы максимально соответствовать эксплуатационным требованиям и требованиям, связанным с окружающей средой.

Корпус двигателей ВЕГ типоразмеров от IEC 280 до 560 отливается из чугуна. Двигатели типоразмеров от IEC 630 и выше — в стальном корпусе.

МОДЕЛЬНЫЙ РЯД M-MAF-НИЗКОЕ И ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ-TEAAC — С ФАЗНЫМ РОТОРОМ 

Описание

Двигатели типоразмеров от МЭК 280 до 560 производятся в чугунном корпусе. Двигатели типоразмеров от МЭК 630 и выше – в стальном корпусе.

ВЗРЫВОЗАЩИЩЕННЫЕ ДВИГАТЕЛИ WEG

Что представляет собой двигатель взрывозащищенного исполнения и какие технологии лежат в основе его создания

Бразильская компания weg знаменита своим высокотехнологичным оборудованием во всем мире. Продукция этого изготовителя внедряется на различных производствах. Двигатели ВЕГ взрывозащищенного исполнения предназначаются для предприятий химической, газовой и других отраслей, то есть для мест где работа осуществляется с легко воспламеняющимися смесями. Для того, чтобы создать модель, которая будет не подвержена взрыву, используют специальные материалы и инновационные технологии. Благодаря этому получается создать специальную оболочку, за счёт чего достигается устойчивость к повреждениям.

Основы работы устройства

Эл двигатель WEG взрывозащищенный имеет особую оболочку, способную выдержать взрыв. Внутрь нее помещаются элементы, которые могут воспламенить взрывоопасный газ. Если такое случается, то при взрыве внутри оболочка не разрушается и не допускает распространения огня в окружающую среду. При этом продукты горения выводятся извне наружу, что гарантирует отсутствие рисков на возгорание смеси снаружи.

Особенности данной серии

Чтобы купить надежный взрывозащищенный электродвигатель, необходимо обратить внимание на конструктивные особенности изделий от WEG:.

Все элементы оборудования выполнены из прочного сырья, а также сделаны усиленной конструкции.
Между разными узлами сделана большая площадь контактной поверхности.
Крышка подшипника плотно пригнана к валу, что позволило сократить зазор между ними.

Благодаря особому устройству клеммной коробки, технику легко модифицировать.
Улучшена система охлаждения благодаря специальным ребрам.
Снижены вибрация и шум, исходящие от мотора, что положительно отражается на продуктивности труда.

Взрывозащищенные двигатели WEG, цена которых минимальная, имеют множество преимуществ перед другими:

Длительный срок эксплуатации.

100% гарантия защиты от взрывов.
Улучшенные производительность и энергосбережение.
Устойчивость к коротким замыканиям.
Износостойкость.
Безопасность и бесшумность.

ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ ПОВЫШЕННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ — EEX E (ATEX)

Области применения

Среда, в которой при нормальных рабочих условиях взрывоопасная среда будет отсутствовать, либо возможно ее кратковременное наличие, т.е. возможно случайное возникновение взрывоопасной атмосферы. Такие среды классифицируются как зона 2, группы IIA, IIB и IIC.

Основными газами, входящими в данную классификацию, являются: ацетон, аммиак, бензол, бутан, бутанол, бутиловый спирт, этан, этанол, ацетат этила, бензин, гептаны, гексаны, природный газ, метанол, масляная нафта, пропан, пропан, толуол, эстирен, растворители, ацетальдегид, циклопропан, диэтиловый эфир, этан, одноокись углерода, ацетилен, бутадиен, оксид этана, водород, оксид пропилена и газы, содержащие более 30% водорода.

Стандартные возможности 

Мощность: от 0.18 до 100кВт

Несколько вариантов напряжения — (218-242/380-420В или 380-420/655-690В)

Самовентиляция (TEFC — электродвигатель закрытого типа с вентиляторным охлаждением)

Чугунный корпус типоразмеров от 63 до 315S/M

Монтаж: B3T

Степень защиты: IP55

Короткозамкнутый ротор/Алюминиевое литье под давлением

Табличка с заводскими характеристиками из нержавеющей стали AISI 316

Класс температуры Т1 / Т2 / Т3 / Т4

Изоляция класса “F” с Δ T 70K

Режим работы — S1

Температура окружающего воздуха: 40 °C , 1000 метров над уровнем моря

Смазочный ниппель для повторного смазывания на корпусах типоразмера 160 и больше

Входы для кабеля с метрической резьбой в клеммной коробке

Клеммные коробки повышенной безопасности

Клемма заземления внутри клеммной коробки

Краска на основе эпоксидной смолы RAL 5010

Дополнительные возможности

Одно напряжение (другие напряжения)

Степень защиты: IP56, IP65 или IP66

Другие варианты крепежа

ВЗРЫВОБЕЗОПАСНЫЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ –

EEX D / EEX DE (ATEX) КПД EFF1

Области применения

Среды, постоянно или периодически содержащие взрывоопасные газы или пар в количествах, достаточных для образования взрывоопасной или горючей смеси, в процессе ремонтных работ или работ, связанных с техническим обслуживанием. 

Главными местами расположения зоны 1 и 2, группы IIA и IIB являются места, где присутствуют следующие вещества: масло, бензин-растворитель, бензол, аммиак, пропан, диэтиловый эфир, ацетон, спирт, промышленный метан, природный газ. 

Основными областями применения являются вентиляторы, воздуходувные машины, дробилки, конвейерные системы, мельницы, краны и другое оборудование, расположенное в местах, требующих применения взрывобезопасных электродвигателей.

Стандартные возможности

Мощность: от 0,75 до 315кВт

Несколько вариантов напряжения – (220-240/380-415//440-460В или 380-415/660-690//440-460В)

Самовентиляция (TEFC — электродвигатель закрытого типа с вентиляторным охлаждением)

КПД класса EFF1

Чугунный корпус: от 90S до 355M/L

Монтаж: B3T- лапы

Степень защиты: IP55

Короткозамкнутый ротор/Алюминиевое литье под давлением

Табличка с заводскими характеристиками из нержавеющей стали AISI 316

Класс температуры Т4

Изоляция класса “F” с ΔT = 80K

Режим работы — S1

Температура окружающего воздуха: 40 °C , 1000 метров над уровнем моря

Смазочный ниппель для повторного смазывания корпусов типоразмера 225S/M и больше

Tермисторы 150єC — 1 на фазу

Входы для кабеля с метрической резьбой в клеммной коробке

Болты повышенной прочности

Внутренняя крышка подшипников, предотвращающая распространение огня

Обработанный металл на поверхностях стыков между корпусом и клеммной коробкой

Клемма заземления внутри клеммной коробки

Пригоден для использования с инвертером*

Краска на основе эпоксидной смолы RAL5009

Дополнительные возможности

Одно напряжение (другие напряжения)

Клеммная коробка повышенной безопасности (для электродвигателей EEx)

Степень защиты: IP56, IP65 или IP66

Другие варианты крепежа

Тепловая защита:

RTD-PT 100

Противоконденсатный подогреватель

Классификация

Стандарт МЭК:

Зона 1; Группа IIB

Стандарт CENELEC: Группа IIB; Категория 2

Примечание: Отнесение к зоне 1 обозначает, что электродвигатель также пригоден для работы в зоне 2, поскольку к зоне 1 относятся более жесткие условия, нежели в зоне 2. То же самое относится к классификации по группам и категориям: Электродвигатели EEx d и EEx de пригодны для эксплуатации в группе IIA и категории 3.

Взрывобезопасные электродвигатели –

EEx d / EEx de (ATEX) КПД EFF2

Области применения

Стандартные возможности

Мощность: от 0.55 до 315кВт

Несколько вариантов напряжения – (220-240/380-415//440-460В или 380-415/660-690//440-460В)

Самовентиляция (TEFC — электродвигатель закрытого типа обдуваемый)

КПД класса EFF2

Чугунный корпус: от 90S до 355M/L

Монтажное исполнение: B3T — лапы

Степень защиты: IP55

Короткозамкнутый ротор/Алюминиевое литье под давлением

Табличка с заводскими характеристиками из нержавеющей стали AISI 316

Класс температуры Т4

Изоляция класса “F” с Δ T 80K

Режим работы — S1

Температура окружающего воздуха: 40 °C , 1000 метров над уровнем моря

Смазочный ниппель для повторного смазывания корпусов типоразмера 225S/M и больше

Tермисторы 1500C — 1 на фазу

Входы для кабеля с метрической резьбой в клеммной коробке

Болты повышенной прочности

Внутренняя крышка подшипников, предотвращающая распространение огня

Обработанный металл на поверхностях стыков между корпусом и клеммной коробкой

Клемма заземления внутри клеммной коробки

Пригоден для использования с инвертором *

Краска на основе эпоксидной смолы RAL 5010

Дополнительные возможности

Одно напряжение (другие напряжения)

Клеммная коробка повышенной безопасности (для электродвигателей EEx)

Степень защиты: IP56, IP65 или IP66

Другие варианты крепежа

Тепловая защита:

— Резистивный датчик температуры RTD-PT 100

Противоконденсатный подогреватель

Классификация

Стандарт МЭК:

Зона 1; Группа IIB

Стандарт CENELEC: 

Группа IIB; Категория 2

EX ИСКРОБЕЗОПАСНЫЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ — EEX NA

Области применения

Среда, в которой, при нормальных рабочих условиях, взрывоопасная среда будет отсутствовать, либо возможно ее кратковременное наличие, т.е. возможно случайное возникновение взрывоопасной атмосферы. Указанные среды классифицируются как зона 2, группы IIA, IIB и IIC, и как зона 22, группы IIA, IIB и IIC.

Стандартные возможности

Мощность: от 0.12 до 250кВт

Несколько вариантов напряжения – (220-240/380-415//440-460В или 380-415/660-690//440-460В)

Самовентиляция (TEFC — электродвигатель закрытого типа с вентиляторным охлаждением)

Класс КПД EFF2

Чугунный корпус типоразмеров от 63 до 355S/L

Сборка: B3T

Степень защиты: IP55

Короткозамкнутый ротор/Алюминиевое литье под давлением

Зона 2: класс температуры Т3

Зона 22: максимальная температура внешней поверхности T 125 °C (слои пыли до 5 мм)

Табличка с заводскими характеристиками из нержавеющей стали AISI 316

Изоляция класса “F” с ΔT = 80K

Режим работы — S1

Температура окружающего воздуха: 40 °C , 1000 метров над уровнем моря

Смазочный ниппель для повторного смазывания на корпусах типоразмера 160 и больше

Термисторы 1550C — 1 на каждую фазу

Термисторы 1400C — 1 на каждую фазу

Примечание: Ели электродвигатель используется в зоне 2 (газ), необходимо наличие датчика на 155 °C , поскольку данное требование соответствует наихудшему варианту условий эксплуатации в данной области применения. В качестве сигнала тревоги по температурному ограничению можно использовать датчик на 140 °C. В случае, если электродвигатель используется в зонах, классифицированных как зона 22 (непроводящая пыль), необходимо использовать 140 °C РТС, чтобы обеспечить соответствие наихудшим эксплуатационным условиям.

Входы для кабеля с метрической резьбой в клеммной коробке

Клемма заземления внутри клеммной коробки

Пригоден для использования с инвертером*

Краска на основе эпоксидной смолы RAL 5010

Дополнительные возможности

Одно напряжение (другие напряжения)

Степень защиты: IP56, IP65 или IP66

Другие варианты монтажного исполнения

Тепловая защита:

Термостаты
RTD-PT 100

Классификация

Стандарт МЭК:

Зона 2 (Газ); группа IIC 

Зона 22; группа IIC (непроводящая пыль) 

Стандарт CENELEC:

Зона 2; группа IIC; категория 3G (Газ) 

Зона 22; группа IIC; категория 3D (непроводящая пыль) 

Примечание: Отнесение к группе IIC обозначает, что электродвигатель пригоден также для работы в группах IIA и IIB, так как к группе IIC относятся условия, худшие, чем в группе IIA и IIB. 

EX ИСКРОБЕЗОПАСНЫЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ –

EEX NA КПД EFF1

Области применения

Среда, в которой, при нормальных рабочих условиях, вызрывоопасная среда будет отсутствовать, либо возможно ее кратковременное наличие, т.е. возможно случайное возникновение взрывоопасной атмосферы.

Указанные среды классифицируются как зона 2, группы IIA, IIB и IIC, и как зона 22, группы IIA, IIB и IIC Основными газами, входящими в данную классификацию, являются: ацетон, аммиак, бензол, бутан, бутанол, бутиловый спирт, этан, этанол, ацетат этила, бензин, гептаны, гексаны, природный газ, метанол, масляная нафта, пропан, пропан, толуол, эстирен, растворители, ацетальдегид, циклопропан, диэтиловый эфир, этан, одноокись углерода, ацетилен, бутадиен, оксид этана, водород, оксид пропилена и газы, содержащие более 30% водорода.

Стандартные возможности

Мощность: от 0.12 до 250кВт

Несколько вариантов напряжения – (220-240/380-415//440-460В или 380-415/660-690//440-460В)

Самовентиляция (TEFC — электродвигатель закрытого типа с вентиляторным охлаждением)

КПД класса EFF1 Premium

Чугунный корпус типоразмеров от 63 до 355S/L

Монтажное исполнение: B3T

Степень защиты: IP55

Короткозамкнутый ротор/Алюминиевое литье под давлением

Зона 2: класс температуры Т3

Зона 22: максимальная температура внешней поверхности T 125 °C (слои пыли до 5 мм)

Табличка с заводскими характеристиками AISI 316

Изоляция класса “F” с ΔT = 80K

Режим работы — S1

Температура окружающего воздуха: 40 °C, 1000 метров над уровнем моря

Смазочный ниппель для повторного смазывания на корпусах типоразмера 160 и больше

Tермисторы 1500C — 1 на фазу

Термисторы 1400C — 1 на каждую фазу

Примечание: Ели электродвигатель используется в зоне 2 (газ), необходимо наличие датчика на 155 °C, поскольку данное требование соответствует наихудшему варианту условий эксплуатации в данной области применения. В качестве сигнала тревоги по температурному ограничению можно использовать датчик на 140 °C. В случае, если электродвигатель используется в зонах, классифицированных как зона 22 (токонепроводящая пыль), необходимо использовать 140 °C РТС, чтобы обеспечить соответствие наихудшим эксплуатационным условиям.

Входы для кабеля с метрической резьбой в клеммной коробке

Клемма заземления внутри клеммной коробки

Пригоден для использования с инвертером*

Краска на основе эпоксидной смолы RAL 5010

Дополнительные возможности

Одно напряжение (другие напряжения)

Степень защиты: IP56, IP65 или IP66

Другие варианты монтажного исполнения

Тепловая защита:

Термостаты
RTD-PT 100

Классификация

Стандарт МЭК: 

Зона 2 (Газ); группа IIC 

Зона 22; группа IIC (непроводящая пыль)

Стандарт CENELEC:

Зона 2; группа IIC; категория 3G (Газ) Зона 22; группа IIC; категория 3D (непроводящая пыль)

СЕРИЯ BFGC4 — EX D(E) IIC T4 GB (EX TB IIIC T125ºC DB IP6X)

BFGC4 — одна из выпускаемых компанией WEG серий взрывозащищённых трёхфазных электродвигателей в герметичном исполнении с воздушным охлаждением для группы газов IIC и горючей пыли. Выпускается для высоты вала от 250 до 315M.

Для низкого напряжения серия BFGC4 выпускается со следующими показателями мощности:

BFGC4 — низкое напряжение (≤ 690 В 50 Гц):

Мощность (кВт)	Частота вращения
от 55 до 132	3000 (об/мин)
от 55 до 132	1500 (об/мин)
от 37 до 90	1000 (об/мин)
от 30 до 75	750 (об/мин)

BFGC4 — низкое напряжение (≤ 690 В 60 Гц):

Мощность (кВт)	Частота вращения
от 66 до 158	3600 (об/мин)
от 66 до 158	1800 (об/мин)
от 44 до 108	1200 (об/мин)
от 36 до 90	900 (об/мин)

Эта серия электродвигателей соответствует классу энергоэффективности IE2 по стандарту IEC 60034-30.

Электродвигатели BFGC4 выпускаются в следующих исполнениях:

BFGC4 – стандартный электродвигатель Ex d IIC T4 Gb

BFGCE4 – электродвигатель Ex d e IIC T4 Gb

BFGCD4 – электродвигатель Ex d IIC T4 Gb и Ex tb IIIC Db IP6X

BFGCED4 – электродвигатель Ex d e IIB T4 Gb и Ex tb IIIC Db IP6X

ОСОБЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ И СТАНДАРТЫ ДЛЯ ЗОН ПОВЫШЕННОГО РИСКА

Данная серия электродвигателей имеет маркировку CE в соответствии с Европейской директивой 94/9/EC (ATEX — взрывоопасная атмосфера) и следующими стандартами:

EN 60079-0: Взрывоопасные среды — Часть 0: Оборудование – Общие требования
EN 60079-1: Взрывоопасные среды — Часть 1: Оборудование с видом взрывозащиты «взрывонепроницаемые оболочки “D”
EN 60079-7: Взрывоопасные среды — Часть 7: Оборудование повышенной защиты вида “E”
EN 60079-31: Взрывоопасные среды — Часть 31: Оборудование с видом взрывозащиты от воспламенения пыли и классифицируется как оборудование Группы II (наземные работы), пригодное для использования в следующих зонах:
категория 2, для Зон 1 и 21 – Газы, пары и пыль (GD)

категория 3, для Зон 2 и 22 – Газы, пары и пыль (GD)

В стандартном исполнении электродвигатели BFGC4 поставляются для эксплуатации в Зоне 1 — газы группы IIC и температурный класс T4 (по специальному запросу поставляется исполнение для T5).

В стандартном исполнении электродвигатели BFGC4 оснащаются взрывозащищёнными распределительными коробками для эксплуатации в среде газов группы IIC, с техническим кодом Ex d, IIC. По специальному запросу в порядке альтернативного исполнения эти электродвигатели могут оснащаться распределительной коробкой повышенной безопасности. В этом случае код описания будет Ex de, IIC. Данные взрывозащищённые электродвигатели сертифицированы по вышеуказанным стандартам аккредитованным в ЕС уполномоченным органом INERIS, во Франции.

Основная стандартная конструкция

Класс механической защиты: IP55

Изоляция: Класс F

Повышение температуры: 80 K

Frames: are in cast iron

Распределительная коробка:чугун

Подшипниковый щит: чугун

Вентилятор: алюминиевый сплав

Кожух вентилятора:прессованная сталь, способная выдержать удар с энергией 7 джоулей

Покрытие: полиуретановая краска по схеме 212P, стандартный цвет RAL 7001.

Основные дополнительные конструкции

Класс механической защиты: IP56, IP65 и IP66

Изоляция: Класс H

Повышение температуры: 105 K

Корпус: Welded construction

Распределительная коробка: сварная конструкция

Подшипниковый щит:сварная конструкция

Вентилятор: сталь

Для серии BFGC4 доступны некоторые дополнительные возможности, предоставляемые по специальному заказу. Запрашивайте полный список в WEGeuro.

Напряжение и частота

В стандартном исполнении эти электродвигатели работают при ∆400 В — 50 Гц. В качестве альтернативы поставляются электродвигатели с параметрами ∆460 В — 60 Гц. По специальному запросу могут поставляться электродвигатели с другими параметрами напряжения и частоты питания.

Серия BFGC4 также может использоваться для регулируемых приводов.

Motors Электродвигатели изготавливаются с допусками по МЭК 60034-1.

Температура окружающей среды и высота местности

Стандартные электродвигатели BFGC4 предназначены для работы при температуре окружающей среды от -20ºC до +40ºC и высоте местности до 1000 м. В качестве альтернативы могут быть поставлены электродвигатели, предназначенные для работы при температуре окружающей среды до +60ºC и высоте местности до 5000 м.

Базовая конструкция

Метод охлаждения:

IC 411 в соответствии со стандартом IEC 60034-6 — электродвигатели охлаждаются внешним вентилятором.

Направление вращения: Двунаправленное.

Электрическое соединение: Распределительные коробки снабжены 6 клеммами для подсоединения электродвигателей к питающей сети, что позволяет осуществлять запуск по схеме звезда/треугольник.

Распределительные коробки: Главная распределительная коробка расположена на корпусе электродвигателя и может поворачиваться на 180º, чтобы обеспечить ввод кабеля с левой или с правой стороны. В стандартном исполнении ввод питающего кабеля находится с левой стороны, если смотреть от конца вала. Примечание: потребитель должен указать в заказе направление ввода кабеля.

Средства защиты/вспомогательное оборудование:

В стандартном исполнении электродвигатели серии BFGC4 оснащены 3 термисторами ПТК тройными, двухпроводными), подсоединёнными к главной распределительной коробке. По специальному заказу электродвигатели могут быть оснащены антиконденсатными нагревателями или другими видами защитных устройств, установленными на обмотках и подсоединёнными к главной распределительной коробке.

Заземление:

Все электродвигатели оснащены заземлением внутри распределительной коробки. Имеется также второе внешнее заземление, которое в зависимости от схемы монтажа располагается на корпусе электродвигателя, на лапе или на фланце.

Входы и кабельные уплотнения распределительной коробки:

В стандартном исполнении электродвигатели не оснащены кабельными уплотнениями, количество впускных отверстий и соответствующие размеры описываются в таблицах габаритных размеров. Тем не менее, с учётом того, что кабельный ввод является частью защитной оболочки, рекомендуется, чтобы электродвигатели поставлялись с завода с кабельными уплотнениями. Вследствие этого необходимо указывать в заказе всю информацию о кабельных соединениях (количество кабелей, технические характеристики, поперечное сечение и диаметры), с тем, чтобы электродвигатели поставлялись с завода с соответствующими уплотнениями.

Подшипники:

Электродвигатели серии BFGC4 оснащены шарикоподшипниками с глубоким жёлобом, расположенными с обеих сторон при горизонтальной и вертикальной схеме монтажа. Горизонтально расположенные электродвигатели располагают роликовым подшипником со стороны присоединения привода, параметры которого определяются в соответствии с предусмотренными радиальными нагрузками.Вертикально расположенные электродвигатели располагают радиально-упорным подшипником со стороны присоединения привода, параметры которого определяются в соответствии с предусмотренными осевыми нагрузками.

Смазка:

Электродвигатели оснащены выпускными клапанами для смазки и смазочными ниппелями.

Балансировка:

Электродвигатели динамически сбалансированы полушпонкой и соответствуют требованиям по вибрации стандарта IEC 60034-14, класс A. По специальному запросу можно обеспечить исполнение класса B

ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ СЕРИИ W22XD ДЛЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ В ОПАСНЫХ ЗОНАХ

Взрывозащищенные электродвигатели, созданные в соответствии с актуальными требованиями рынка и нормативами, касающимися эксплуатации в опасных зонах.

Стандартные технические характеристики

Модификации:

— W22XdB(E)S — Ex d(e) IIB T4 Gb с подшипниками скольжения

— W22XdM(E)S — Ex d(e) I Mb с подшипниками скольжения

— W22XdB(E)DS — Ex d(e) IIB T4 Gb / Ex tb IIIC Db IP6X с подшипниками скольжения

Применимы для работы в следующих условиях:

— Группа I (шахты)

— Группа II (повышенная концентрация газа — группа IIB, зона 1)

— Группа III (повышенное содержание пыли — зона 21)

Номинальная мощность [кВт]:- Средневольтные двигатели (>1100 В и ≤6600 В) — от 90 до 1120/ 2 полюса — от 90 до 1600 / 4 полюса — от 90 до 1250 / 6 полюсов — от 132 до 1000 / 8 полюсов- Высоковольтные двигатели (>6600 В и ≤11 000 В) — от 355 до 710 / 2 полюса — от 355 до 1120 / 4 полюса — от 280 до 800 / 6 полюсов — от 250 до 560 / 8 полюсов

Номинальное напряжение: 6000 В (средневольтные) и 10 000 В (высоковольтные)

Частота: 50 Гц

Размеры рамы: от 315 до 560

Степень защиты: IP55

Класс изоляции: F (ΔT = 80 K)

Температура окружающей среды: от −20 °C до +40 °C (1000 м)

Способ охлаждения: IC 411 в соответствии со стандартом IEC 60034-6 — электродвигатели с охлаждением от внешнего вентилятора

Теплозащита- Обмотки: PT-100 (три провода, по два на каждую фазу)- Подшипники: PT-100 (три провода, по одному на подшипник)

Обогреватель

Подшипники скольжения

Балансировка: с помощью полушпонки

Материал изготовления рамы и торцевого щита: чугун

Вибрация: уровень A (согласно IEC 60034-14)

Клеммные коробки с тремя выводами

Дополнительные технические характеристики

Возможность применения для приводов с регулируемой скоростью (VSD)

Степень защиты: IP56, IP65 и IP66

Изоляция: класс H (ΔT = 105 K)

Напряжение: 3000 В (50 Гц) и 4160 В (60 Гц)*

Температура окружающей среды: от −55 °C до +60 °C

Высота над уровнем моря: до 5000 м

Вибрация: уровень B

Клеммные коробки с шестью выводами

* Варианты для других значений напряжения питающей сети и частоты тока поставляются по отдельному заказу.

Сертификация и общая информация

С точки зрения сертификации наша продукция отличается высокой гибкостью благодаря модульной конструкции, которая позволяет использовать кожухи электродвигателей с клеммными коробками различного размера и типа.

Взрывозащищенные двигатели WEG W22Xd с трубчатым охлаждением также соответствуют схеме IECEx, что обеспечивает их применение по всему миру.

Изготовленные в соответствии с актуальными национальными и международными стандартами и директивами, двигатели WEG серии «Ex» соответствуют по своим параметрам большинству известных технических условий, применяемых в нефтегазовой промышленности, горной промышленности и других сегментах мирового рынка, связанных с работой во взрывоопасных средах.

Компания WEG включена в список поставщиков крупнейших нефтегазовых компаний мира, а также располагает несколькими региональными сертификатами качества для своей продукции, такими как INMETRO (Бразилия), TRCU (Россия, Беларусь и Казахстан), PESO/CCOE (Индия) и SITIIAS/NEPSI (Китай).

В каждом отдельном случае двигатели W22Xd могут быть снабжены сертификатами CCSAUS, действительными для рынков Канады и США.

ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ СЕРИИ W22XD ДЛЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ В ОПАСНЫХ ЗОНАХ — НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ, ВЫСОКИЙ КПД, IE3

Стандартные технические характеристики

Модификации:

— W22XdB(E)— Ex d(e) IIB T4 Gb

— W22XdC(E)— Ex d(e) IIC T4 Gb

— W22XdM(E) — Ex d(e) I Mb

— W22XdB(E)D — Ex d(e) IIB T4 Gb / Ex tb IIIC Db IP6X

— W22XdC(E)D — Ex d(e) IIC T4 Gb / Ex tb IIIC Db IP6X

Применимы для работы в следующих условиях:- Группа I (шахты)- Группа II (повышенная концентрация газа — группы IIB и IIC, зона 1)- Группа III (повышенное содержание пыли — зона 21)

Номинальная мощность [кВт]:- Средневольтные двигатели (>1100 В и ≤6600 В) — от 90 до 1120/ 2 полюса — от 90 до 1600 / 4 полюса — от 90 до 1250 / 6 полюсов — от 90 до 1000 / 8 полюсов- Высоковольтные двигатели (>6600 В и ≤11 000 В) — от 355 до 710 / 2 полюса — от 355 до 1120 / 4 полюса — от 280 до 800 / 6 полюсов — от 250 до 560 / 8 полюсов

Номинальное напряжение: 6000 В (средневольтные) и 10 000 В (высоковольтные)

Частота: 50 Гц

Размеры рамы: от 315 до 560

Степень защиты: IP55

Класс изоляции: F (ΔT = 80 K)

Температура окружающей среды: от −20 °C до +40 °C (1000 м)

Обогреватель

Роликоподшипники

Балансировка: с помощью полушпонки

Материал изготовления рамы и торцевого щита: чугун

Вибрация: уровень A (согласно IEC 60034-14)

Клеммные коробки с тремя выводами

Дополнительные технические характеристики

Возможность применения для приводов с регулируемой скоростью (VSD)

Степень защиты: IP56, IP65 и IP66

Изоляция: класс H (ΔT = 105 K)

Напряжение: 3000 В (50 Гц) и 4160 В (60 Гц)*

Температура окружающей среды: от −55 °C до +60 °C

Высота над уровнем моря: до 5000 м

Вибрация: уровень B

Клеммные коробки с шестью выводами

* Варианты для других значений напряжения питающей сети и частоты тока поставляются по отдельному заказу.

Сертификация и общая информация

Взрывозащищенные двигатели W22Xd с трубчатым охлаждением также соответствуют схеме IECEx, что обеспечивает их применение по всему миру.

ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ СЕРИИ W22XD ДЛЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ В ОПАСНЫХ ЗОНАХ — (С ПЛАСТИНЧАТЫМ ОХЛАДИТЕЛЕМ) СРЕДНЕГО И ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ, С РОЛИКОВЫМИ ПОДШИПНИКАМИ И НИЗКИМ БРОСКОМ ПУСКОВОГО ТОКА (IS/IN ≤ 4,5)

Стандартные технические характеристики

Модификации:

— W22XdB(E)— Ex d(e) IIB T4 Gb

— W22XdC(E)— Ex d(e) IIC T4 Gb

— W22XdM(E) — Ex d(e) I Mb

— W22XdB(E)D — Ex d(e) IIB T4 Gb / Ex tb IIIC Db IP6X

— W22XdC(E)D — Ex d(e) IIC T4 Gb / Ex tb IIIC Db IP6X

Применимы для работы в следующих условиях:

— Группа I (шахты)

— Группа II (повышенная концентрация газа — группы IIB и IIC, зона 1)

— Группа III (повышенное содержание пыли — зона 21)

Номинальная мощность [кВт]:

— Средневольтные двигатели (>1100 В и ≤6600 В)

— от 90 до 800 / 2 полюса

— от 90 до 1250 / 4 полюса

— от 110 до 900 / 6 полюсов

— от 132 до 800 / 8 полюсов

— Высоковольтные двигатели (>6600 В и ≤11 000 В) с низким броском пускового тока (Is/In ≤ 4,5)

— от 355 до 500 / 2 полюса

— от 355 до 800 / 4 полюса

— от 280 до 560 / 6 полюсов

— от 250 до 400 / 8 полюсов

Электродвигатели серии W22Xd для эксплуатации в опасных зонах — (трубчатое охлаждение) среднего и высокого напряжения, с подшипниками скольжения

Взрывозащищенные электродвигатели WEG, созданные в соответствии с актуальными требованиями рынка и нормативами, касающимися эксплуатации в опасных зонах.

Стандартные технические характеристики

Модификации:

— W22XdB(E)TS — Ex d(e) IIB T4 Gb с подшипниками скольжения

— W22XdM(E)TS — Ex d(e) I Mb с подшипниками скольжения

— W22XdB(E)DTS — Ex d(e) IIB T4 Gb / Ex tb IIIC Db IP6X с подшипниками скольжения

Применимы для работы в следующих условиях:

— Группа I (шахты)

— Группа II (повышенная концентрация газа — группа IIB, зона 1)

— Группа III (повышенное содержание пыли — зона 21)

Номинальная мощность [кВт]:

— Средневольтные двигатели (>1100 В и ≤6600 В)

— от 1120 до 2500 / 2 полюса

— от 1400 до 4500 / 4 полюса

— от 1120 до 3150 / 6 полюсов

— от 900 до 2500 / 8 полюсов

— Высоковольтные двигатели (>6600 В и ≤11 000 В)

— от 710 до 1800 / 2 полюса

— от 900 до 3550 / 4 полюса

— от 630 до 2500 / 6 полюсов

— от 500 до 2000 / 8 полюсов

Электродвигатели серии W22Xd для эксплуатации в опасных зонах — (трубчатое охлаждение) среднего и высокого напряжения, с роликовыми подшипниками

Модификации:

— W22XdB(E)T — Ex d(e) IIB T4 Gb

— W22XdC(E)T — Ex d(e) IIC T4 Gb

— W22XdM(E)T — Ex d(e) I Mb

— W22XdB(E)DT — Ex d(e) IIB T4 Gb / Ex tb IIIC Db IP6X

— W22XdC(E)DT — Ex d(e) IIC T4 Gb / Ex tb IIIC Db IP6X

Применимы для работы в следующих условиях:

— Группа I (шахты)

— Группа II (повышенная концентрация газа — группы IIB и IIC, зона 1)

— Группа III (повышенное содержание пыли — зона 21)

Электродвигатели серии W22Xd для эксплуатации в опасных зонах — низкого напряжения, высокий КПД, IE3

Модификации:

— W22XdB(E)— IE2/IE3 (Ex d(e) IIB T4 Gb)

— W22XdC(E)— IE2/IE3 (Ex d(e) IIC T4 Gb)

— W22XdM(E) — IE2/IE3 (Ex d(e) I Mb)

— W22XdB(E)D — IE2/IE3 (Ex d(e) IIB T4 Gb / Ex tb IIIC Db IP6X)

— W22XdC(E)D — IE2/IE3 (Ex d(e) IIC T4 Gb / Ex tb IIIC Db IP6X)

— W22XdB(E)S — IE2/IE3 (Ex d(e) IIB T4 Gb) с подшипниками скольжения

— W22XdM(E)S — IE2/IE3 (Ex d(e) I Mb) с подшипниками скольжения

— W22XdBD(E)S — IE2/IE3 (Ex d(e) IIB T4 Gb / Ex tb IIIC Db IP6X) с подшипниками скольжения

Применимы для работы в следующих условиях:

— Группа I (шахты)

— Группа II (повышенная концентрация газа — группы IIB и IIC, зона 1)

— Группа III (повышенное содержание пыли — зона 21)

Электродвигатели серии W22Xd для эксплуатации в опасных зонах — низкого напряжения, с высоким КПД, IE2

Модификации:

— W22XdB(E)— IE2/IE3 (Ex d(e) IIB T4 Gb)

— W22XdC(E)— IE2/IE3 (Ex d(e) IIC T4 Gb)

— W22XdM(E) — IE2/IE3 (Ex d(e) I Mb)

— W22XdB(E)D — IE2/IE3 (Ex d(e) IIB T4 Gb / Ex tb IIIC Db IP6X)

— W22XdC(E)D — IE2/IE3 (Ex d(e) IIC T4 Gb / Ex tb IIIC Db IP6X)

— W22XdB(E)S — IE2/IE3 (Ex d(e) IIB T4 Gb) с подшипниками скольжения

— W22XdM(E)S — IE2/IE3 (Ex d(e) I Mb) с подшипниками скольжения

— W22XdBD(E)S — IE2/IE3 (Ex d(e) IIB T4 Gb / Ex tb IIIC Db IP6X) с подшипниками скольжения

ВЫСОКОВОЛЬТНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ДВИГАТЕЛИ ОТ КОМПАНИИ WEG

Бразильская компания-производитель WEG выпускает оборудование разнообразного назначения. Высоковольтные электродвигатели имеют мощность от 3000 до 10000 Вольт. К их преимуществам относится качественное исполнение аппаратуры — для производства используется специальный чугун, подбираются лучшие комплектующие. Изготовитель уделяет много внимания безопасности, поэтому готовые изделия соответствуют всем нормам и могут применяться в горнодобывающей, нефтехимической и других отраслях промышленности. ПО разрабатывается несколькими странами и обеспечивает высокую точность и стабильность работы. На всех стадиях изготовления осуществляется тщательный контроль, а в последующем тестирование продукции.

Виды производимой продукции:

Подразделяются высоковольтные электродвигатели weg на три серии:

HGF — простые, компактные установки со специальными ребрами служащими для охлаждения. Известны минимальными затратами на техобслуживание и хорошим функционалом. Подходят для любых сфер, где необходимы прочность, надежность и устойчивость к износу.

W50 — высокотехнологичные, производительные модели, которые обеспечивают должный уровень безопасности и потому могут использоваться даже во взрывоопасных зонах. Устройства характеризуются минимальной степенью вибрации, важной особенностью является их искробезопасное исполнение. Это гарантирует отсутствие воспламенения при правильной эксплуатации техники. Подходят для многих сфер промышленности — заводов металлургических и сталелитейных, фабрик и комбинатов.

W60 — предназначены для функционирования даже в тяжелых эксплуатационных условиях. Усилить можно при помощи специального частотного преобразователя. Имеет небольшие размеры и специально разработанную раму, позволяющую работать при значительных нагрузках. Отличается низким уровнем шума, отличными показателями энергоэффективности и безопасности.

ТРЕХФАЗНЫЕ АСИНХРОННЫЕ ДВИГАТЕЛИ WEG СЕРИЯ HGF

Номинальная мощность: от 125л.с. до 4800л.с. (от 90 кВт до 3600 кВт). 
Количество полюсовэлектродв.: 2, 4, 6, 8, 10 и12 . 
Типоразмеры корпуса: IEC 315-630 (NEMA 5006/7/8T – 9606/10) . 
Частота: 50-60 Гц. 
Напряжение: от 380 до 6600 В.

HGF ТРЕХФАЗНЫЕ АСИНХРОННЫЕ ДВИГАТЕЛИ

Сервис-фактор: 1,00. 
Изоляция: Класс F (DT 80K) . 
Степень защиты: IP55. 
Монтажное исполнение: B3 (F-1). 
Метод охлаждения: IC 411 Электродвигатель закрытого типа с вентиляционным охлаждением. 
Материал кожуха станины двигателя: Чугун FC-200. 
Кожух вентилятора: FC-200 чугун для типоразмера до 400

(6806/7/8T) и сталь для типоразмера 450 (7006/10) и выше. 

Вентиляторы: Алюминий для типоразмера до 500 (8006/10) и сталь для типоразмера 560 (8806/10) и выше. 
Клеммнаякоробка: Чугун FC-200. 
Дополнительныйклеммнаякоробка: Чугун FC-200 
Термозащита: 
Обмотка: PT-100, 3-проводная схема, 2 на фазу. 
Подшипники: 3-проводная схема, 1 на фазу. 
Подшипники: 
Шариковые подшипники с консистентной смазкой для корпусов для типоразмера до 500 (8006/10). 
Роликовые подшипникис консистентной смазкой типоразмера 560 (8806/10) 4-, 6-, 8-, 10- и 12-полюсных электродвигателей. 
Изолированный задний подшипник для типоразмера от

400 NEMA 6806/7/8T) и выше. 

Уплотнения подшипников: 
Для подшипников с консистентной смазкой:лабиринтноеуплотнение . 
Для подшипниковсмазываемых маслом и подшипников скольжения: Механические уплотнения. 
Вибрация: Уровень A (IEC). 
Балансировка:Полушпонка. 
Устройствофиксации вала для защиты подшипников. 
Паспортная табличка: Нержавеющая сталь AISI 304 (лазерная гравировка). 
Сливные отверстияв корпусе: пластиковаяпробкадренаж.

ТРЕХФАЗНЫЕ АСИНХРОННЫЕ ДВИГАТЕЛИ WEG СЕРИЯ HGF СЕРИЯ W50

Номинальная мощность: 110 кВт до 1250 кВт 
Число полюсов: от 2 до 8

Типоразмеры корпуса: 315H/G до 450J/H 
Частота питающего напряжения: 50 или 60 Гц 
Напряжение: 1,2кВ до 6,6кВ 
Эксплуатационный коэффициент: 1,00 
Класс изоляции: F

Степень защиты: IP55 
Монтажное исполнение: B3 
Способ охлаждения: TEFC — Полностью закрытый обдуваемый вентилятором (IC411) 
Корпус, подшипниковые щиты, кожух вентилятора и клемная коробка: материал чугун FC-200 
Материал вала: AISI 4140

Тепловая защита: 
Обмотки: Pt-100 3 провода, 2 на фазу 
Подшипники: Pt-100 3 провода, 1 на подшипник 
Смазанные смазкой шарикоподшипники 
Уплотнение подшипника: Таконитовый лабиринт

Уровень вибрации: класс А согласно IEC 60034-14 
Смазка: Mobil Polyrex EM 
План покраски: C5 (I и M) — «Высокая» Износостойкость согласно ISO 12944 
Цвет: RAL 5009 (синий) 
Двойное напряжение обогревателей

Автоматическая сливная пробка

ТРЕХФАЗНЫЕ АСИНХРОННЫЕ ДВИГАТЕЛИ WEG СЕРИЯ W60

Мощность: 800 – 10.000 кВт 
Станина: 450 до 710

Скорость вращения: 2 — 8 полюсов 
Напряжение: 2300 – 10.000 В 
Способы охлаждения: IC01, IC81W и IC611

Применения: 

Компрессор

Насос 
Вентилятор 
Воздуходувка

Электродвигатели WEG

Электродвигатели – ключевые устройства практически в любом производстве, которым уже сопутствует вся остальная защитная и вспомогательная техника. Например, устройства защиты двигателя, пускорегулирующая аппаратура и частотно-регулируемый привод.

Электрические двигатели WEG выпускаются на бразильских и португальских производственных линиях и стоят существенно дешевле своих известных европейских аналогов. При этом полностью сопоставимы с ними по качеству. Они прекрасно проявляют себя в тяжелых и сверхтяжелых режимах эксплуатации.

Другими сильными сторонами электродвигателей WEG являются их высокая экономичность (в т.ч. соответствие premium классу энергоэффективности отдельных моделей) и гибкость коммутации с самой разнообразной регулирующей/контролирующей аппаратурой.

WEG готов предложить богатый и максимально полный ассортимент электродвигателей, особенно для тех случаев, когда речь идет о выборе двигателя в специальном исполнении.

WEG— ведущий производитель электродвигателей в мире. Входит топ 3 в Европе. Восемь производственных площадок компании выпускают более ста двадцати тысяч двигателей в сутки, а представительства бренда есть практически в каждой стране. Но двигатели — не единственная продукция корпорации. Компания также выпускает редукторы, мотор-редукторы, приводы, преобразователи.

Продукция мирового лидера получила любовь российских промышленников благодаря трем факторам: надежность, прочность, доступная цена оборудования.

Надежность. Продукция этого бренда отличается высоким качеством сборки, что позволяет не выходить оборудованию из строя на протяжении многих лет. Над надежностью работают сотни высококвалифицированных инженеров, собственные лаборатории. А производитель контролирует весь процесс: от закупки подшипников до монтажа на объекте клиента.

При создании двигателей используются высококлассные материалы японских и шведских поставщиков. Также налажен серийный выпуск оборудования, отвечающего требованиям высшего класса энергоэффективности. 

Прочность. Строгий контроль качества комплектующих, соблюдение всех технологий, использование высококлассного чугуна и цельное литье — вот основные составляющие непревзойденной прочности изделий этой компании. Так же можно выделить высокую степень защиты IP55, IP56, IP65, IP66, IP67, IP68 для двигателей и частотных преобразователей.

WEG – первая в мире компания, разработавшая высоковольтный двигатель, работающий под водой на глубине в несколько километров.

Доступная цена. Собственные инновационные разработки, более чем полувековой опыт работы, заводы в разных частях мира и продуманная система дистрибьюции дают возможность предлагать покупателям более чем демократичные цены.

Общепромышленные двигатели WEG

Вот уже больше полувека корпорация WEG производит промышленные электродвигатели. Практически ежегодно бренд расширяет ассортимент. Основными направлениями для компании являются выпуск электроники, оборудования для автоматизации промышленных процессов, силовые трансформаторы. Но все же электродвигатели остаются главным продуктом с момента основания компании и до сегодняшнего дня.

Заводы WEG находятся в нескольких странах: Аргентина, Китай, Португалия, Мексика, Восемь производственных площадок в день выпускают более ста двадцати тысяч экземпляров. Это единственная в мире компания, которой удалось наладить серийный выпуск оборудования с высшим классом энергоэффективности.

Предлагаем купить общепромышленные электродвигатели ВЕГ, предназначенные для привода механизмов. Подходят для механизмов, оборудования, машин, не требующих корректировки, регулирования и изменения частоты вращения, пусковых характеристик, скольжения и энергетических показателей.

Общепромышленные электродвигатели WEG применяются в:

химической;
горнодобывающей;
текстильной;

бумажной промышленности;
автомобильной;
авиационной.

А также во многих других видах промышленности.

Общепромышленные электродвигатели выпускаются в двух исполнения:

основное;
климатическое (с учетом условий тропического климата, соленой воды, пыли, песка).

Предназначены для работы в следующих условиях:

высота над уровнем моря не более 1000 метров;
температура воздуха от -40 до +40 °C;

запыленность воздуха не более 1- мг/м3;

Преимущества:

высокое качество изготовления;
чугунная станина;
класс изоляции F;

различные варианты монтажного исполнения;
низкая шумность;
низкая цена.

Дополнительные функции общепромышленных двигателей:

датчики температуры;

защита нагревателей от образования конденсата;
изоляция класса Н;
климатическое исполнения.

Устройства сконструированы так, что совместно могут быть достигнуты и минимальное потребление энергии, и максимальный уровень производительности.

СЕРИИ И ИСПОЛНЕНИЯ МОТОРОВ ВЕГ

В нашем каталоге представлены следующие серии общепромышленных двигателей WEG:

W22, W40, W21-R;
W40-IP23, W22 с тормозом;
для вентиляции и дымоудаления;
рольганговые;

с водяным охлаждением;
многоскоростные;
модульные.

Модель из любой серии может быть выпущена в нескольких исполнениях: взрывозащищенном, влагозащищенном, пылезащищенном, климатическом, для использования в сельском хозяйстве и т.д. Цена общепромышленных электродвигателей зависит от серии, мощности, исполнения, объема поставки и города доставки. Позвоните нам или оставьте заявку через сайт или общую почту info@ptkprofit.ru, чтобы подобрать модель, уточнить подробности или сделать заказ.

Возможные модели:

Электродвигатель WEG W22 A00120101 — 63, 0.12кВт, 2P-12P, B3T, 380/660В, 50Гц, IP55, IE1-IE3

Электродвигатель WEG W22 A00120102 — 63, 0.18кВт, 2P-12P, B3T, 380/660В, 50Гц, IP55, IE1-IE3

Электродвигатель WEG W22 A00120103 — 63, 0.25кВт, 2P-12P, B3T, 380/660В, 50Гц, IP55, IE1-IE3

Электродвигатель WEG W22 A00120104 — 71, 0.37кВт, 2P-12P, B3T, 380/660В, 50Гц, IP55, IE1-IE3

Электродвигатель WEG W22 A00120105 — 71, 0.55кВт, 2P-12P, B3T, 380/660В, 50Гц, IP55, IE1-IE3

Электродвигатель WEG W22 A00120106 — 80, 0.75кВт, 2P-12P, B3T, 380/660В, 50Гц, IP55, IE1-IE3

Электродвигатель WEG W22 A00120107 — 80, 1.1кВт, 2P-12P, B3T, 380/660В, 50Гц, IP55, IE1-IE3

Электродвигатель WEG W22 A00120108 — 90S, 1.5кВт, 2P-12P, B3T, 380/660В, 50Гц, IP55, IE1-IE3

Электродвигатель WEG W22 A00120109 — 90L, 2.2кВт, 2P-12P, B3T, 380/660В, 50Гц, IP55, IE1-IE3

Электродвигатель WEG W22 A00120110 — 100L, 3кВт, 2P-12P, B3T, 380/660В, 50Гц, IP55, IE1-IE3

Электродвигатель WEG W22 A00120111 — 112M, 4кВт, 2P-12P, B3T, 380/660В, 50Гц, IP55, IE1-IE3

Электродвигатель WEG W22 A00120112 — 132S, 5.5кВт, 2P-12P, B3T, 380/660В, 50Гц, IP55, IE1-IE3

Электродвигатель WEG W22 A00120113 — 132S, 7.5кВт, 2P-12P, B3T, 380/660В, 50Гц, IP55, IE1-IE3

Электродвигатель WEG W22 A00120114 — 132M, 9.2кВт, 2P-12P, B3T, 380/660В, 50Гц, IP55, IE1-IE3

Электродвигатель WEG W22 A00120115 — 160M, 11кВт, 2P-12P, B3T, 380/660В, 50Гц, IP55, IE1-IE3

Электродвигатель WEG W22 A00120116 — 160M, 15кВт, 2P-12P, B3T, 380/660В, 50Гц, IP55, IE1-IE3

Электродвигатель WEG W22 A00120117 — 160L, 18.5кВт, 2P-12P, B3T, 380/660В, 50Гц, IP55, IE1-IE3

Электродвигатель WEG W22 A00120118 — 180M, 22кВт, 2P-12P, B3T, 380/660В, 50Гц, IP55, IE1-IE3

Электродвигатель WEG W22 A00120119 — 200L, 30кВт, 2P-12P, B3T, 380/660В, 50Гц, IP55, IE1-IE3

Электродвигатель WEG W22 A00120120 — 200L, 37кВт, 2P-12P, B3T, 380/660В, 50Гц, IP55, IE1-IE3

Электродвигатель WEG W22 A00120121 — 225S/M, 45кВт, 2P-12P, B3T, 380/660В, 50Гц, IP55, IE1-IE3

Электродвигатель WEG W22 A00120122 — 250S/M, 55кВт, 2P-12P, B3T, 380/660В, 50Гц, IP55, IE1-IE3

Электродвигатель WEG W22 A00120123 — 280S/M, 75кВт, 2P-12P, B3T, 380/660В, 50Гц, IP55, IE1-IE3

Электродвигатель WEG W22 A00120124 — 280S/M, 90кВт, 2P-12P, B3T, 380/660В, 50Гц, IP55, IE1-IE3

Электродвигатель WEG W22 A00120125 — 315S/M, 110кВт, 2P-12P, B3T, 380/660В, 50Гц, IP55, IE1-IE3

Электродвигатель WEG W22 A00120126 — 315S/M , 132кВт, 2P-12P, B3T, 380/660В, 50Гц, IP55, IE1-IE3

Электродвигатель WEG W22 A00120127 — 315S/M , 160кВт, 2P-12P, B3T, 380/660В, 50Гц, IP55, IE1-IE3

Электродвигатель WEG W22 A00120128 — 315S/M , 185кВт, 2P-12P, B3T, 380/660В, 50Гц, IP55, IE1-IE3

Электродвигатель WEG W22 A00120129 — 315L, 200кВт, 2P-12P, B3T, 380/660В, 50Гц, IP55, IE1-IE3

Электродвигатель WEG W22 A00120130 — 315L, 220кВт, 2P-12P, B3T, 380/660В, 50Гц, IP55, IE1-IE3

Электродвигатель WEG W22 A00120131 — 315L, 250кВт, 2P-12P, B3T, 380/660В, 50Гц, IP55, IE1-IE3

Электродвигатель WEG W22 A00120132 — 315L, 260кВт, 2P-12P, B3T, 380/660В, 50Гц, IP55, IE1-IE3

Электродвигатель WEG W22 A00120133 — 315L, 280кВт, 2P-12P, B3T, 380/660В, 50Гц, IP55, IE1-IE3

Электродвигатель WEG W22 A00120134 — 315L, 300кВт, 2P-12P, B3T, 380/660В, 50Гц, IP55, IE1-IE3

Электродвигатель WEG W22 A00120135 — 355M/L, 315кВт, 2P-12P, B3T, 380/660В, 50Гц, IP55, IE1-IE3

Электродвигатель WEG W22 A00120136 — 355M/L, 355кВт, 2P-12P, B3T, 380/660В, 50Гц, IP55, IE1-IE3

Компания Rossi S.p.A предлагает асинхронные трехфазные электродвигатели переменного тока с короткозамкнутым ротором.

Такие электродвигатели получили широчайшее распространение в промышленности за простоту конструкцию и невысокую стоимость относительно других исполнений электродвигателей. Так же компания Rossi выпускает электродвигатели с тормозом потоянного тока, с тормозом переменного тока, со специальным тормозом, рольганговые и гигиенические двигатели.

Ассортимент продукции компании Rossi включается в себя 2, 4, 6 и 8 полюсные электродвигатели, мощностью от 0,06 до 200 кВт. Стандартные напряжения питания электродвигателей 230/400-50 (220/380) и 400-50 В – Гц.

Возможны различные исполнения, в том числе для 60 Гц электросетей.

Исполнения по крепежным элементам – фланец B5, фланец B14, лапы B3 и множество других вариантов.

Электродвигатели компании Rossi помимо стандартного исполнения могут быть укомплектованы по желанию Клиента совершенно разнообразными опциями, такими как энкодер, вентилятор принудительного охлаждения, термозащита, исполнение для низких температур, исполнение для высоких температур, исполнение для агрессивных сред, дополнительная пыле- водозащита и любые другие.

Маркировки:

HB 63 A 2, HB 63 B 2, HB 63 C 2, HB 71 A 2, HB 71 B 2, HB 71 C 2, HB 80 A 2, HB 80 B 2, HB 80 C 2, HB 80 D 2, HB 90 S 2, HB 90 SB 2, HB 90 LA 2, HB 90 LB 2, HB 100 LA 2, HB 100 LB 2, HB 112 M 2, HB 112 MB 2, HB 112 MC 2, HB 132 S 2, HB 132 SB 2, HB 132 SC 2, HB 132 MA 2, HB 132 MB 2, HB 160 SA 2, HB 160 SB 2, HB3 80 A 2, HB3 80 B 2, HB3 90 S 2, HB3 90 LA 2, HB3 100 LA 2, HB3 112 M 2, HB3 132 S 2, HB3 132 SB 2, HB3 132 SC 2, HB3 132 MA 2, HB3 160 SA 2, HB 63 A 4, HB 63 B 4, HB 63 C 4, HB 71 A 4, HB 71 B 4, HB 71 C 4, HB 71 D 4, HB 80 A 4, HB 80 B 4, HB 80 C 4, HB 90 S 4, HB 90 L 4, HB 90 LB 4, HB 90 LC 4, HB 100 LA 4, HB 100 LB 4, HB 112 M 4, HB 112 MC 4, HB 132 S 4, HB 132 M 4, HB 132 MB 4, HB 132 MC 4, HB 160 SC 4, HB3 80 B 4, HB3 90 S 4, HB3 90 L 4, HB3 100 LA 4, HB3 112 MA 4, HB3 112 M 4, HB3 132 S 4, HB3 132 M 4, HB3 132 MB 4, HB3 160 M 4, HB3 160 L 4, HB3 180 M 4, HB3 180 L 4, HB3 200 L 4, HB3 225 S 4, HB3 225 M 4, HB3 250 M 4, HB3 280 S 4, HB3 280 M 4, HB 63 A 6, HB 63 B 6, HB 71 A 6, HB 71 B 6, HB 71 C 6, HB 80 A 6, HB 80 B 6, HB 80 C 6, HB 90 S 6, HB 90 L 6, HB 90 LC 6, HB 100 LA 6, HB 100 LB 6, HB 112 M 6, HB 112 MC 6, HB 132 S 6, HB 132 M 6, HB 132 MB 6, HB 132 MC 6, HB 160 SC 6, HB 63 B 8, HB 71 A 8, HB 71 B 8, HB 71 C 8, HB 80 A 8, HB 80 B 8, HB 80 C 8, HB 90 S 8, HB 90 L 8, HB 90 LC 8, HB 100 LA 8, HB 100 LB 8, HB 112 M 8, HB 112 MC 8, HB 132 S 8, HB 132 MB 8, HB 132 MC 8, HB 160 SC 8

Угловой червячный мотор-редуктор NMRV

Угловой червячный мотор-редуктор NMRV состоит из одноступенчатого редуктора NRV и трехфазного асинхронного двигателя. В серии представлены 9 типоразмеров мощностью 0,06 — 15 кВт. Максимальный крутящий момент — 1760 Нм, передаточные числа — от 5 до 100, скорость вращения выходного вала — 9-560 об/мин. Агрегат выпускается в семи вариантах сборки, шести вариантах монтажного исполнения.

Мотор редукторы NMRV могут комплектоваться взрывозащищенными двигателями, двигателями с тормозом, цельным или полым выходным валом, двусторонними валами, вариаторной приставкой UD.

Возможные модели: NMRV025, NMRV030, NMRV040, NMRV050, NMRV063, NMRV075, NMRV090, NMRV110, NMRV130, NMRV150

NMRV — 030 — 10 — 280 — 0,37 — B2

NMRV — мотор редуктор червячный
030 — типоразмер (межосевое расстояние, мм)
10 — передаточное число
280 — скорость вращения выходного вала, об/мин
0,37 — мощность электродвигателя, кВт

B2 — монтажное положение

Двухступенчатый червячный мотор-редуктор DRV

Червячный мотор-редуктор DRV — двухступенчатая модификация приводов серии NMRV. Благодаря наличию дополнительной ступени агрегаты обеспечивают более высокие передаточные числа (300-5000) и крутящий момент (до 3182 Нм). Максимальная мощность комплектного электродвигателя — 1,5 кВт.

Двухступенчатый мотор-редуктор DRV выпускается в восьми монтажных вариантах и может устанавливаться в любом положении. Чугунный корпус изготовлен методом литья под давлением, имеет защитное покрытие. Унифицированные присоединительные размеры позволяют использовать привод для замены устаревших моделей мотор-редукторов.

Возможные модели: мотор-редуктор DRV 030/040, DRV 030/050, DRV 030/063, DRV 040/075, DRV 040/090, DRV 050/110, DRV 050/130, DRV 063/110, DRV 063/130, DRV 090/150

Угловые червячные мотор-редукторы VF

Угловые червячные мотор-редукторы VF выпускаются в 9 типоразмерах. Приводы комплектуются трехфазными асинхронными двигателями стандарта IEC мощностью 0,04 — 45 кВт. Номинальный крутящий момент на выходном валу составляет 13 — 7100 Нм, передаточное отношение — от 7 до 32 000.

Мотор-редукторы VF отличаются гибкостью конфигурации благодаря большому разнообразию вариантов монтажного исполнения. Опционально приводы комплектуются взрывозащищенными двигателями.

Возможные модели: мотор-редуктор VF27, VF30, VF44, VF49, VF130, VF150, VF185, VF210, VF250

Цилиндро-червячный мотор-редуктор PCRV

В серии PCRV представлены комбинированные двухступенчатые мотор-редукторы. В первой ступени привода установлена зубчатая передача, во второй — червячная пара. Такое сочетание обеспечивает агрегатам большие передаточные числа (73 — 300). Фактически привод PCRV — это червячный мотор-редуктор NMRV с дополнительной цилиндрической ступенью. Агрегат комплектуется асинхронным электродвигателем мощностью 0,09 — 2,2 кВт. Номинальный крутящий момент: 42 — 2150 Нм.

Выходной вал имеет одно- или двухстороннее исполнение. На редуктор может монтироваться реактивная штанга для компенсации реактивного крутящего момента. Цилиндро-червячные мотор-редукторы PCRV выпускаются в 15 типоразмерах с разным межосевым расстоянием, в 6 вариантах монтажного исполнения.

Возможные модели: мотор-редуктор PCRV 063/040, PCRV 063/050, PCRV 063/063, PCRV 071/050, PCRV 071/063, PCRV 071/075, PCRV 071/090, PCRV 080/075, PCRV 080/090, PCRV 080/105, PCRV 080/110, PCRV080/130, PCRV090/105, PCRV090/110, PCRV090/130

Червячные мотор-редукторы MRT

Мотор-редукторы MRT выпускаются чешской компанией TOS ZNOJMO. Эти надежные агрегаты рассчитаны на высокие нагрузки, отличаются бесшумностью и небольшим весом.

В агрегате установлен одноступенчатый червячный редуктор. Зубья зубчатого колеса имеют эвольвентный профиль, благодаря чему обеспечивается постоянное передаточное отношение. Мотор-редуктор монтируется на лапах или посредством фланца (большого или малого двустороннего). Привод выпускается в 10 типоразмерах, каждый типоразмер — в 36 вариантах монтажного исполнения. Комплектный электродвигатель: 2-х, 4-х или 6-полюсный мощностью 0,06-15 кВт. Передаточные числа: 5-100. Крутящий момент: 5-2540 Нм.

Материал корпуса:

типоразмеры MRT 30 — MRT 80 – алюминиевый сплав, без лакового покрытия (стандартное исполнение).
типоразмеры MRT 100 — MRT 180 – чугун, лакирование.

Опционально производятся мотор-редукторы в корпусах из нержавеющей стали.

Возможные модели: мотор-редуктор MRT 30, MRT 40, MRT 50, MRT 60, MRT 70, MRT 80, MRT 100, MRT 120, MRT 150, MRT 180

Червячные мотор-редукторы 2МЧ (МРЧ)

Серия одноступенчатых червячных мотор-редукторов украинского производства. Данные приводы применяются в станочном, грузоподъемном, конвейерном и другом промышленном оборудовании. Мотор-редукторы выпускаются в трех типоразмерах.

Агрегаты комплектуются электродвигателями АИР либо Able (Китай) мощностью от 0,12 до 5,5 кВт и редукторами 2Ч соответствующих типоразмеров. КПД приводов достигает 75%. Корпус производится из чугуна в одном из трех вариантов монтажного исполнения: на лапах, навесное, насадное. Выходной вал может иметь цилиндрическое, полое шлицевое или полое шпоночное исполнение.

Возможные модели: мотор-редуктор 2МЧ-40 (МРЧ-40), 2МЧ-63 (МРЧ-63), 2МЧ-80 (МРЧ-80)

Червячные мотор-редукторы МЧ-100, МЧ-125, МЧ-160

Червячные одноступенчатые мотор-редукторы МЧ используются в качестве приводов в различных устройствах и механизмах. Эти агрегаты широко распространены благодаря универсальным присоединительным размерам.

В данной серии выпускаются приводы нескольких типоразмеров: 100, 125, 160. Наиболее ходовым является мотор-редуктор МЧ-100 с номинальными передаточными числами от 8 до 80. Все модели рассчитаны на работу с переменной или постоянной нагрузкой, как однонаправленной, так и реверсивной. Частота вращения входного вала не превышает 1500 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент на медленном валу — 1800 Н*м.

Мотор-редукторы МЧ-100, МЧ-125 и МЧ-160 предназначены для использования в неагрессивной, взрывобезопасной среде. К преимуществам агрегатов относятся высокая надежность и ремонтопригодность, а также долгий срок службы.

Червячные мотор-редукторы МЧ2-160

Мотор редуктор МЧ 2-160 (далее мотор-редукторы) эксплуатируется в качестве привода общемашиностроительного применения. Данный тип приводного оборудования используется в условиях питания от сети переменного тока (частота 50Гц/ 60Гц, напряжение — 220В/380В), по согласованию с заказчиком возможен широкий диапазон других стандартных напряжений. От той или иной модификации мотор-редуктора зависит показатель номинального передаточного числа, межосевое расстояние, процент КПД и другие аспекты, подробнее о которых Вы можете узнать, связавшись с нашими консультантами. В целях охлаждения на конце входного вала располагается вентилятор, защищенный кожухом, крепящимся к корпусу посредством двух болтов.

Цилиндрические соосные мотор-редукторы

Соосный цилиндрический мотор-редуктор построен на базе редуктора с зубчатой передачей. Данные агрегаты называются соосными из-за взаимного расположения входного и выходного валов, которые находятся на одной оси. Подобная компоновка позволяет мотор-редукторам выдерживать значительные поперечные нагрузки. Агрегаты могут иметь от одной до трех ступеней, что влияет на их мощностные показатели.

В данном разделе также представлены плоские цилиндрические мотор-редукторы F-серии и приводы TNC с параллельным расположением валов. Все предлагаемые агрегаты комплектуются электродвигателями Siemens и Able.

Цилиндрические мотор-редукторы MTC A

Чешское оборудование марки MTC A, которое поставляют на рынок производители мотор редукторов – компания «TOS ZNOJMO» («ТОС Зноймо»), – новейшая модификация серии MTC, удостоившаяся высоких оценок на российском рынке. Мотор-редуктор серии MTC A – это правильный выбор для тех, кто стремится получить высокий КПД, долговечность и надежность. Благодаря своим характеристикам редуктор данного типа может применяться в самых различных отраслях промышленности.  В каталоге представлены модели, которые могут быть выполнены на опорном фланце или на лапах. Стоит отметить, что при необходимости оборудование без проблем фиксируется и на упомянутых выше лапах, и на фланце. Современный покупатель может заказать модификацию мотор-редуктора, который будет выполнен из высокопрочной и надежной нержавеющей стали. Корпуса типоразмеров MTC 0.A …MTC 5.A выполнены из высококачественных алюминиевых сплавов, базовыми их характеристиками выступают надежность, высокая жесткость и небольшая масса. Для типоразмеров MTC 6.A – MTC 8.A корпус выливается из чугуна.

Возможные модели: мотор-редуктор МТС 22А, МТС 23А, МТС 32А, МТС 33А, МТС 42А, МТС 43А, МТС 52А, МТС 53А, МТС 62А, МТС 63А, МТС 72А, МТС 73А, МТС 82А, МТС 83А

Цилиндрические мотор-редукторы F/FA/FAF/FF

Плоские цилиндрические мотор-редукторы серии F производятся компанией SUPROR и являются полными аналогами продукции Sew-Eurodrive. В серии представлено 10 типоразмеров. Мотор-редуктор состоит из двух- или трехступенчатого цилиндрического редуктора и трехфазного электродвигателя. Мощность: 0,12 — 200 кВт. Крутящий момент: 130 — 18000 Нм. Передаточные числа: 4 — 30000.

Агрегаты выпускаются с полым или цельным валом. Компактный корпус выполнен из чугуна, снабжен лапами или фланцем. Благодаря стандартным присоединительным размерам мотор-редукторы серии F могут использоваться для замены агрегатов Bauer BF, Lenze GFL, Motovario S, Nord UNICASE.

Возможные модели: мотор-редуктор F37, F47, F57, F67, F77, F87, F97, F127, F157

Цилиндрические мотор-редукторы R / RC / RCF

Двухступенчатые цилиндрические мотор-редукторы R / RC / RCF общепромышленного назначения собираются компанией SUPROR из комплектующих SEW Eurodrive. В серии выпускаются 12 типоразмеров с электродвигателями мощностью 0,12 — 160 кВт. Максимальный крутящий момент — 23200 Нм, радиальная нагрузка — до 120000 Н, передаточное отношение — от 3,21 до 289,74. Входной и выходной валы расположены на одной оси. Монтажное исполнение: RC (лапы), RCF (фланец).

Унифицированные присоединительные размеры мотор-редукторов R / RC / RCF обеспечивают взаимозаменяемость с приводами TOS ZNOJMO, Varvel, NORD, Motovario, SITI.

Возможные модели: мотор-редуктор RC17 / RCF 17, RC37 / RCF 37, RC47 / RCF 47, RC57 / RCF 57, RC67 / RCF 67, RC77 / RCF 77, RC87 / RCF 87, RC97 / RCF 97, RC107 / RCF 107, RC137 / RCF 137, RC147 / RCF 147, RC167 / RCF 167

Соосные цилиндрические мотор-редукторы 4MC2S

Сегодня все чаще поисковики индексируют запрос «куплю мотор редуктор», распространяется эта тенденция как на среднемасштабные предприятия, так и на крупные производственные группы. Мотор-редукторы 4MC2S-80, 4MC2S-100 имеют такие же установочные и присоединительные размеры и лучшие технические характеристики и могут быть легко установлены на оборудовании вместо 4МЦ2С без дополнительных доработок.

Основные преимущества:

Высочайшее качество изготовления на современном оборудовании
Немецкие подшипники SKF

Общепромышленный электродвигатель Siemens (Германия) или Able (Италия)
Заправлены синтетической смазкой на весь срок службы (необслуживаемые)
Бесшумная работа
Повышенные эксплуатационные характеристики
Высочайшая надежность

Цилиндрические соосные мотор-редукторы 5МП

Цилиндрические мотор-редукторы серии 5МП-31,5, 5МП-40, 5МП-50 выпускаются компанией TOS ZNOJMO (Чехия). В производстве приводов используются современные методы механической и термической обработки материалов. Корпус мотор-редуктора выполнен из алюминиевого сплава, шестерни передачи — из конструкционной стали.

Приводы комплектуются электродвигателями Able (стандарт IEC) мощностью от 0,09 до 15 кВт. С описанием и техническими характеристиками конкретных типоразмеров можно ознакомиться на соответствующих страницах.

Все типоразмеры доступны в девяти вариантах монтажного исполнения. Способы крепления — фланец и лапы. Для смазки агрегатов 5МП используется синтетическое либо минеральное масло.

Цилиндрические мотор-редукторы серии 4МЦ2С

Двухступенчатые соосные цилиндрические мотор-редукторы 4МЦ2С-63, 4МЦ2С-80, 4МЦ2С-100, 4МЦ2С-125 — наиболее распространенное приводное оборудование общего назначения. Неизменно высокий спрос на данные агрегаты обусловлен их высокими эксплуатационными характеристиками и универсальностью. Мотор-редукторы данной серии рассчитаны на продолжительную эксплуатацию до 24 часов в сутки. Устройства оснащаются электродвигателями, питающимися от сети напряжением 380 В и частотой 50 Гц. Также возможна комплектация двигателями, рассчитанными на другие напряжения.

Цилиндрические двухступенчатые мотор-редукторы 1МЦ2С63 — 1МЦ2С100Н

Мотор-редуктор 1МЦ2С — цилиндрические двухступенчатые механизмы типоразмеров 1МЦ2С-100Н, 1МЦ2С-63, 1МЦ2С-80 предназначены для эксплуатации в качестве приводов машин и механизмов общепромышленной сферы применения. Высоконадежное оборудование, характеризующееся доступной ценой. Чтобы подобрать оптимальный вариант мотор-редуктора, нужно определить тип и характер внешней нагрузки, продолжительность работы непосредственно самого агрегата, показатели частоты пуска, необходимость наличия реверсивного режима функционирования. Также нельзя упускать из внимания особенности смазочного материала, температурные показатели среды и режим ввода оборудования в эксплуатацию. С остальными базовыми критериями выбора мотор-редуктора можно ознакомиться, связавшись с представителями нашего консультационного центра.

Плоские цилиндрические мотор-редукторы TNC12, 13, 22, 23, 32, 33…

Плоский цилиндрический мотор-редуктор TNC – инновационное промышленное оборудование, выпускаемое заводом «TOS ZNOJMO» (Чехия). В процессе производства данных агрегатов используются передовые технологии, обеспечивающие максимальную точность передачи крутящего момента и высокую износостойкость приводов.

Мотор-редукторы обеспечивают передаточные числа от 4,4 до 180,4. Максимальный крутящий момент на выходном валу достигает 2959 Н*м. Агрегаты TNC выпускаются в двух- и трехступенчатом исполнении. Возможен монтаж как в горизонтальном, так и в вертикальном положениях.

Десять типоразмеров покрывают все возможные производственные задачи, позволяя адаптировать мотор редукторы под потребности конечного заказчика. Плоские приводы, которыми комплектуются мотор-редукторы TNC являются эффективной альтернативой редукторам серий ЦУ, Ц2У и других видов оборудования.

Редукторные электродвигатели VEM с двухступенчатым редуктором

Цилиндрический привод KMR — это электромеханический привод общепромышленного применения. Редукторные электродвигатели VEM успешно используются во многих сферах и отраслях промышленности и производственной деятельности. За счет высокой жесткости конструкции, агрегат справляется со значительными нагрузками и негативными проявлениями вибраций. Особенности защитного покрытия предполагают возможность применения оборудования при умеренных погодных условиях. Поставка моделей осуществляется с уже заполненным трансмиссионным маслом, соответствующим монтажным положениям и особенностям окружающей среды.

Цилиндрические мотор-редукторы 5МПО

Цилиндрический двухступенчатый мотор-редуктор типа 5МПО относится к приводному оборудованию общепромышленного применения. Конструктивные особенности мотор-редуктора представленной серии позволяют осуществлять его эксплуатацию в продолжительных режимах

Коническо-цилиндрические мотор-редукторы

Мотор-редукторы КТМ 33, 43, 53, 63

Свойственная концепция, которой отличаются коническо-цилиндрические мотор-редукторы, предложенная и разработанная конструкторским бюро, относящимся к заводу изготовителю, была основана на ведущих видах вычислительной техники и специализированных вычислительных программных продуктах. Посредством вычислительной техники (CAD) выполнена вся надлежащая чертежная и прочая сопроводительная документация. Как результат, к покупателю или заказчику поступает изделие, характеризующееся оптимальными размерами и набором функций. За счет параметров интегрированного зацепления была достигнута возможность уменьшения габаритов мотор редукторов. Высокая точность обработки зацепления минимизирует риск возникновения вибраций и обеспечивает бесшумность хода. Эргономичная форма конструкции говорит о том, что при установке мотор-редуктора он не займет много места. Также стоит отметить, что грунтовка и полиуретановый лак защищают корпус устройства от негативного внешнего воздействия различного характера.

Цилиндро-конические мотор-редукторы серии К

Цилиндро-конические мотор-редукторы K-серии выпускаются компанией Supror на базе комплектующих SEW Eurodrive. Данные агрегаты — недорогой аналог мотор-редукторов Motovario B (BA), Bauer BK, Bonfiglioli A, Lenze GKS, SITI MBH.

Трехступенчатые приводы серии K номинальной мощностью 0,12 — 200 кВт обеспечивают передаточное отношение в диапазоне 5,36 — 32625. Крутящий момент: 140 — 50000 Нм, радиальная нагрузка на валу: 1810 — 190000 Н. Мотор-редукторы доступны в нескольких вариантах монтажного исполнения.

Возможные модели: мотор-редуктор K37, К47, К57, К67, К77, К87, К97, К107, К127, К157, К167, К187

Цилиндро-гипоидные мотор-редукторы серии КМ

Цилиндро-гипоидные мотор-редукторы серии КМ являются оборудованием нового поколения, при производстве которого успешно использовались передовые технологии и наиболее актуальные достижения. Широкая шкала передаточных отношений позволяет решать любые задачи, с которыми работают технические специалисты. Мы предлагаем оборудование, характеризующееся высоким крутящим моментом, эффективным КПД, надежностью и низким уровнем шума. Отличающийся высокой жесткостью корпус устройства, выполнен из устойчивого к коррозии, легкого, но качественного алюминиевого сплава. Прогрессивный уровень производства, сочетающийся с использованием исключительно качественных материалов, обеспечивают редуктору возможность длительной работы даже в тяжелых условиях. Также стоит отметить оригинальный дизайн устройства, его универсальность, продолжительный срок службы и малые габариты. Установочные размеры редукторов КМ-серии совпадают с установочными размерами червячных редукторов NMRV-серии. Универсальная конструкция корпуса редуктора подразумевает легкость монтажа КМ-серии на все виды оборудования и дальнейшую эксплуатацию в различных рабочих положениях.

Возможные модели: мотор-редуктор КМ050, КМ063, КМ075, КМ090, КМ110

Компания Sew Eurodrive выпускает электродвигатели асинхронного и синхронного типов. Они могут эксплуатироваться отдельно или устанавливаться в мотор редукторы Sew Eurodrive . Асинхронные электродвигатели Sew Eurodrive применяются чаще, чем синхронные. Они могут выпускаться с дисковым тормозом или без него. Устанавливаются агрегаты на сервоприводы в случаях, если подключаемая нагрузка имеет значительный момент инерции.

Оборудование может комплектоваться преобразователями частоты СЕВ Евродрайв. Трехфазные синхронные двигатели для сервоприводов имеют пониженный момент инерции, высокое быстродействие, значительные вращательные моменты и высокую перегрузочную способность. Они оснащаются нормально задействованным стояночным тормозом.

Серия DRM, выпускаемая компанией SEW-EURODRIVE, — это электродвигатели с зубчатой передачей, разработанные для работы с номинальным крутящим моментом в состоянии покоя. Они сравнимы с пружинами с непрерывным ходом. Электродвигатели с зубчатой передачей применяются для движения ворот, закрылок или переключателей. Они передвигают пресс формы к штамповочным платформам. Во всех случаях они служат в качестве приводов там, где должно быть достигнуто и удерживаться конечное положение после короткого движения. Даже под напряжением, они могут иметь свою скорость временно соответствуя другому приводу, а затем продолжать работать под собственной нагрузкой.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

* Стандартный тип тормоза: BE05, BE1, BE2, BE5

* Частота: 50, 60 Гц

* Скорость: 500 — 600 об/мин

* Напряжение: 380 — 400 В

МАРКИРОВКИ

SEW-EURODRIVE DRM 132M 12, DRM 132S 12, DRM 100L 12, DRM 100M 12, DRM 90M 12, DRM 71M 12, DRM 71S 12

ДВИГАТЕЛИ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА SEW EURODRIVE DRE

Серия DRE, выпускаемая компанией SEW-EURODRIVE — это двигатели переменного тока, относящиеся к двигателям модульной системы DR. При разработке энергоэффективных двигателей SEW-EURODRIVE стала первой компанией в мире, преуспевшей в использовании литой медной технологии в промышленности в больших объемах серийного производства в 2002 году. Модульная система двигателей DR включает в себя 3 вида энергосберегающих двигателей (IE1, IE2 и IE3) наряду с совершенной концепцией тормозов — до 3-х разных размеров тормоза на размер двигателя, — а также оптимизированных по стоимости встроенного датчика, интегрированного в двигатель.

Двигатели DR соответствуют всем мировым стандартам и уже отвечают новым частям стандарта IEC. Двигатели серии DRE соответствуют высокому уровню эффективности и отмечены IE2 в соответствии с IEC 60034 T30.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

* Размеры: 80 до 225, 315

* Длины: K, S, M, MC, L, LC

* Диапазон 4-полюсных мощностей: от 0,75 до 45, от 110 до 200 кВт

* Частота: 50, 60 Гц или 50/60 Гц

МАРКИРОВКИ

SEW-EURODRIVE DRE315, DRE225, DRE200, DRE180, DRE160, DRE132, DRE112, DRE100, DRE90, DRE80

ДВИГАТЕЛИ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА SEW EURODRIVE DRK

Серия DRK, выпускаемая компанией SEW-EURODRIVE, — это двигатели переменного тока, относящиеся к двигателям модульной системы DR. При разработке энергоэффективных двигателей SEW-EURODRIVE стала первой компанией в мире, преуспевшей в использовании литой медной технологии в промышленности в больших объемах серийного производства в 2002 году.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

* Размеры: 71 до 160

* Длины: S, M, L

* Диапазон 4-полюсных мощностей: от 0,25 до 1.5 кВт

* Частота: 50 Гц

МАРКИРОВКИ

SEW-EURODRIVE DRK90, DRK80, DRK71

ДВИГАТЕЛИ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА SEW EURODRIVE DRL

Серия DRL, выпускаемая компанией SEW-EURODRIVE, — это двигатели переменного тока, относящиеся к двигателям модульной системы DR. При разработке энергоэффективных двигателей SEW-EURODRIVE стала первой компанией в мире, преуспевшей в использовании литой медной технологии в промышленности в больших объемах серийного производства в 2002 году.

Модульная система двигателей DR включает в себя 3 вида энергосберегающих двигателей (IE1, IE2 и IE3) наряду с совершенной концепцией тормозов — до 3-х разных размеров тормоза на размер двигателя, — а также оптимизированных по стоимости встроенного датчика, интегрированного в двигатель. В дополнение к основным двигателям с перегрузочной способностью двигатели DRL подходят для высоких динамических нагрузок. Это означает, что они обладают свойствами асинхронного серводвигателя. Двигатели DRL соответствуют всем мировым стандартам и уже отвечают новым частям стандарта IEC. Двигатели серии DRL соответствуют стандартному уровню эффективности и отмечены IE1 в соответствии с IEC 60034 T30.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

* Размеры: 71 до 225

* Длины: S, M, MC, L, LC

* Крутящий момент MN: 2.5 до 350 Нм

* Частота: 50 Гц

МАРКИРОВКИ

SEW-EURODRIVE DRL315, DRL225, DRL200, DRL180, DRL160, DRL132, DRL112, DRL100, DRL90, DRL80, DRL71

ДВИГАТЕЛИ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА SEW EURODRIVE DRP

Серия DRP, выпускаемая компанией SEW-EURODRIVE, — это двигатели переменного тока, относящиеся к двигателям модульной системы DR. При разработке энергоэффективных двигателей SEW-EURODRIVE стала первой компанией в мире, преуспевшей в использовании литой медной технологии в промышленности в больших объемах серийного производства в 2002 году.

Двигатели DR соответствуют всем мировым стандартам и уже отвечают новым частям стандарта IEC. Двигатели серии DRP соответствуют высокому уровню эффективности и отмечены IE3 в соответствии с IEC 60034 T30.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

* Размеры: 90 до 225, 315

* Длины: K, S, M, MC, L, LC

* Диапазон 4-полюсных мощностей: от 0,75 до 37, от 90 до 160 кВт

* Частота: 50, 60 Гц или 50/60 Гц

МАРКИРОВКИ

SEW-EURODRIVE DRP315, DRP225, DRP200, DRP180, DRP160, DRP132, DRP112, DRP100, DRP90

ДВИГАТЕЛИ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА SEW EURODRIVE DRS

Серия DRS, выпускаемая компанией SEW-EURODRIVE, — это двигатели переменного тока, относящиеся к двигателям модульной системы DR. При разработке энергоэффективных двигателей SEW-EURODRIVE стала первой компанией в мире, преуспевшей в использовании литой медной технологии в промышленности в больших объемах серийного производства в 2002 году.

Двигатели DR соответствуют всем мировым стандартам и уже отвечают новым частям стандарта IEC. Двигатели серии DRS соответствуют стандартному уровню эффективности и отмечены IE1 в соответствии с IEC 60034 T30.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

* Размеры: 71 до 225, 315

* Длины: K, S, M, MC, L, LC

* Диапазон 4-полюсных мощностей: от 0,37 до 55, от 110 до 200 кВт

* Частота: 50, 60 Гц или 50/60 Гц

МАРКИРОВКИ

SEW-EURODRIVE DRS315, DRS225, DRS200, DRS180, DRS160, DRS132, DRS112, DRS100, DRS90, DRS80, DRS71

ДВИГАТЕЛИ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА SEW EURODRIVE DT/DV

Серия DT/DV, выпускаемая компанией SEW-EURODRIVE, — это двигатели переменного тока, являющиеся идеальным решением для стандартных редукторов. Широкий спектр вариантов позволяет SEW-EURODRIVE подобрать правильный двигатель для конкретного приложения, независимо от того нужен ли 2-, 4-,6-, 8- полюсной двигатель.

Тормозные двигатели SEW-EURODRIVE оснащены встроенными предохранительными дисковыми тормозами. Тормозной контроллер установлен в распределительной коробке, но также дополнительно доступна его установка в шкафу управления.

Запатентованная двух катушечная тормозная система обеспечивает высокую стартовую частоту и точность позиционирования с особенно коротким ответом и временем реакции.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

* Тормозной момент: от 1,2 до 1200 Нм

* Синхронная скорость: 3,000 / 1,500 / 1,000 / 750 / 500 об/мин

* Диапазон мощности: от 0,09 до 90 кВт

* Частота: от 40 до 60 Гц

* Напряжение: 220 до 690 В

* Класс защиты: IP54

МАРКИРОВКИ

SEW-EURODRIVE DT/DV

ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ SEW-EURODRIVE DRC

Электродвигатель серии DRC, производимые компанией SEW-EURODRIVE, дополняют продуктовый портфель мехатронных систем привода, обеспечивая гибкое решение привода для установки на различные типы редукторов.

Винтовые, плоские цилиндрические и конические редукторы могут устанавливаться непосредственно через фланец и вал шестерни. Такая гибкость и как результат, повсеместное использование делает двигатели DRC привлекательными для многих отраслей промышленности, таких как логистика, автомобильная промышленность, пищевая промышленность, логистика аэропорта или строительство.

Электронный двигатель DRC является наиболее оптимальным и эффективным мехатронным решением привода для конвейеров, например, ременных, цепных и ленточных конвейеров. Оснащение ДРК с дополнительным тормозом позволяет также подходит для использования в наклонных дорожек и подъемников.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

* Напряжение питания: 380 … 500 В

* Мощность: 0.55 — 1.25 кВт

* Номинальный крутящий момент: 2.6 — 7.5 Нм

* Класс защиты: IP65, 66

* Частота: 50/60 Гц

МАРКИРОВКИ

SEW-EURODRIVE DRC1, DRC2